9月7日，朝俄公路桥竣工典礼，这个典礼同时也是通车仪式。至此，我们关注了一年多（495天）的事情终于有了一个结局。
我在日前讨论元帅是否会在近期访俄的文章中，曾经提出过该桥竣工典礼的可能性之一，即由双方阁揆米舒斯京和朴泰成来收尾。这个可能性被竣工典礼证实了，但米舒斯京和朴泰成并没有出现在典礼现场，而是分别在莫斯科和平壤以视频形式参加典礼并致辞（俄官方视频见文尾）。而典礼没有在桥中间分界处举行，而是一场活动分两头儿，双方各自在己方一侧剪彩，并迎接通车后首批过桥对方车辆。这种安排是双方的选择，有点儿意思。
双方货车在分界处会车瞬间
除了米舒斯京和朴泰成视频出席之外，朝方罗先现场由内阁第一副总金德训领衔，对外经济相尹正浩（朝俄政府间贸易经济和科技合作委员会朝方委员长）、国土环境保护相杨英进、罗先市人民委员会委员长申昌日、外务省副相金正奎、俄驻朝使馆临时代办托佩哈、俄驻清津总领事科舍耶夫等人出席；俄方哈桑现场则由俄自然资源与生态部部长科兹洛夫（朝俄政府间贸易经济和科技合作委员会俄方委员长）、交通部长尼基京、远东和北极发展部长契坤诺夫、滨海边疆区行政长官科热米亚科、朝驻俄大使申红哲等人出席。显然，朝方的出席规格要高一点，毕竟出动了金德训。
上两图为朝方典礼现场
朝方一侧参加典礼人员
俄方一侧参加典礼人员
俄方剪彩现场的礼仪小姐姐
普总和元帅出席，是可能性，也是外界希望看到的场面，但却没有变成现实。于是，元帅“尽快”访俄的事情还要再放一放，不知道这一年前许下的“尽快”何时才能兑现。我之前也曾讲过，元帅的时间概念与我们的不同，人家说的“尽快”既有可能是十天半月，也有可能是三年两载，这个“尽快”的关键还要看元帅是否需要，以及双方如何安排各自的时间。这也是我之前在讨论元帅是否访俄时不敢下结论的原因，因为时势移也，现在的变量太多而且复杂。
因为各种原因，昨天未能前往“一眼望三国”的防川登高远眺这场典礼。但从俄官方发布的视频看，这场典礼相对低调，没有做太多的铺排。在我看来，双方选择这种低调是有一定考量的，毕竟现在已经是双龙锁江了，没必要搞太大动作去刺激第三方。而由此或许可以理解为什么不是普总和元帅去收这个尾。
6月19日的第一个竣工时间被推迟之后，俄方曾经宣布被推迟的时间在9月初，现在终于兑现了。16个月的工程，比最初计划提前了近四个月（原计划2026年12月），这在某种程度上反映了双方“履约”的某种迫切心情。据米舒斯京说，这座桥的设计通车能力是每天300辆，如果真能实现这样的通车量，我们倒是要注意一点了。与丹东每天过江的车辆数量比较一下，就知道我为什么要这么说了，而双方为什么要修这座桥，意义也就凸显了出来，它改变的可不仅仅是双方交通。
像朝俄铁路桥叫“友谊桥”一样，这座公路桥也有个名字，叫做“雅科夫·诺维琴科桥”。日前我们从俄媒看到这个名字的时候，多少感到有些意外，因为这个桥名理解起来有些曲折，要明白这个桥名蕴含的朝俄友好含义，首先得知道一点历史。
雅科夫·诺维琴科（上图，1914-1994），是朝鲜的“劳动英雄”，此次被朝媒报道定义为“苏联红军军官、国际主义战士”。1946年在平壤举行的“三一”大会上，有人向金日成投掷手榴弹，时任苏军少尉（一说中士）诺维琴科抓住了这颗手榴弹，并且为防止爆炸伤及周围，他把手榴弹压到身下，失去一条胳膊和一只眼睛，但幸免于难，为此被授予朝鲜的“劳动英雄”称号，金日成从此将他称为“兄弟”。
反映诺维琴科英雄事迹的雕塑作品
金日成与诺维琴科
2014年诺维琴科百岁诞辰纪念日时，元帅曾专门派出党史研究所代表团与时任朝驻俄大使金英才（曾任对外经济相）前往诺维琴科的故乡，在其墓前敬献花圈（下图）。
米舒斯京说这座公路桥的竣工是一个“历史事件”，朴泰成则说这座桥是一座“朝俄友好纪念碑”，所以，它以雅科夫·诺维琴科的名字命名就顺理成章了。这大致也是双方关系目前发展到“史无前例高水平”的一种写照吧？
顺便提一句，朝鲜新任国防相金成基9月7日发表了他上任以来的第一份谈话，这也是金成基在劳动党九大进入高层以来的首次对外公开表态。谈话针对美日韩“自由之刃”联演、美日澳“东方盾牌”联演以及美国计划年内将特种部队陆军多域特遣队调至韩国等对朝“重大安全威胁”，对此提出警告，并表明朝鲜“将站在实力立场采取强有力的反射性回应措施”的态度。在“姜健”号入列的背景下，这是否意味着朝鲜近期的行动预告将有所落实，还是值得观察的。
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