刚刚，去朝鲜的火车，终于开通了！
就在今天，中朝国际旅客列车正式恢复运营了！
我们去了北京站现场，探访了一下北京发往平壤的K27次列车。
因为是恢复开行首日，现场简直是人山人海。
虽然由于各种原因，非国际联运旅客无法靠近跨境的几节车厢，但依然挡不住人们一窥跨境车厢的热情。
毕竟这是自2020年中朝国列停运后，北京站开出的首趟车。
值得一提的是，北京站开行首趟中朝列车，现场并没有组织采访活动。
因此，现场中国方面的人士，除了工作人员就是铁路爱好者。
至于非中国方面的人士，普遍都是日本和韩国的相关媒体。
特别是日本媒体的音量极高，以嘶吼的叫声对着摄像机。
目测他们也是和车迷一样，买了到天津的一站票，通过检票后去的站台。
顺便一说，今日北京站开行的K27次，并不是中朝国列恢复的首发车，早上由丹东开往平壤跨过鸭绿江的95次才是首发车，其实95次才是中朝国列真正的车次。
需要注意的是，中朝国列恢复运营，不代表朝鲜恢复开放旅游观光业务。
目前中朝国列的客群，主要为朝鲜人及手持商务、探亲、务工、留学等签证的中国旅客。
据各种比较靠谱的小道消息，朝鲜可能预计于4月下旬开放旅游，但只接受旅行社组团前往，不开放个人自由行。
下面简要说一下中朝国列及K27/8次列车。
K27/8次列车前身是1950年开通的北京至沈阳1/2次。
1954年1月，《中朝国境铁路协定》在北京签订。5月，京沈1/2次列车终到站延伸至安东（今丹东），车次变更为13/4次。6月3日，北京至平壤直达旅客列车正式开行。1959年6月11日，当时的铁道部进行新中国成立以来最大的一次铁路运行图调整，13/4次列车车次变更为27/8次。
后来，列车车次变更为K27/8次。
2010年4月12日，朝鲜正式成为中国公民组团出境旅游的目的地国家。
2013年1月1日，中朝国列实行每日开行。
2020年初，由于众多周知的原因。根据朝鲜铁道省通知：自2020年1月30日起，北京至平壤间K27/8次旅客列车暂停运行；自2020年1月31日起，平壤至丹东间9/85次，满浦至集安间7263/8271次旅客列车暂停运行。
时至今日，整整6年多时间，中朝国列终于恢复开行！
北京-平壤，每周一、三、四、六双向对开；丹东-平壤，每日双向对开。在中国丹东和朝鲜新义州口岸办理出入境手续。
实际国际旅客使用车厢只有两节，区间车次为：北京-K27-丹东-95-新义州-52-平壤；平壤-51-新义州-85-丹东-K28-北京。
现在，就等朝鲜恢复入境旅游了。
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