自2025年10月1日起，国内各大航空公司全面停止提供纸质版《航空运输电子客票行程单》，乘客需通过电子渠道获取电子发票（航空运输电子客票行程单）。
有乘客向《经济参考报》记者反映，河北航空的电子发票申请流程中，需输入13位电子客票号，这大大增加了乘客的开票难度。
开发票要输入13位票号
河北航空是南方航空（600029.SH）的二级子公司。记者亲测河北航空电子发票申请流程发现：乘客需在航空公司官网、小程序或App的“自助服务”页面，找到“报销凭证”或“航空运输电子客票行程单”之后，手动输入13位票号（电子客票号）及乘机人姓名，方可提交申请。
乘客王先生对《经济参考报》记者称：“上个月，我在河北航空的微信小程序里注册了手机号、身份证号码等个人信息，然后在小程序里购买了机票。出差后回单位报销，结果发现，河北航空的小程序里开具发票还要填写13位票号。作为一般乘客而言，一般不会去刻意记住13位票号，最后只能打河北航空的客服电话，让工作人员口头告知。确实是太不方便了！”
乘客戏称：“纸票变电票，竟把客服热线熬成了‘票号查询专线’。”
对此，河北航空对《经济参考报》记者表示，目前在该航司App或小程序等直营渠道购买的机票，申请发票时必须要填写票号；乘客向客服提供身份证号等信息可查询到票号，也可在购票信息或购票时航司发送的短信中查询。
直营渠道反成服务洼地
事实上，已有大多数航空公司以及部分OTA（在线旅行代理）平台在注册后，乘客可通过授权获取行程数据，实现在订单栏下“一键开票”；但河北航空等个别航空公司的直营渠道，反而成为服务短板，开票程序较为复杂。
记者注意到，以“12306”和“航旅纵横”等平台为参考，在订单详情界面内嵌“报销凭证”选项，乘客登录账号后自动关联历史行程，可一键开具电子发票，无需手动输入票号。上述案例证明，行程数据与发票系统的关联在技术上可行。
河北航空小程序显示，电子发票需独立申请，系统未提供“订单直通发票”功能。有乘客认为，对比之下，河北航空的开发票流程较为繁琐，“自己在购票和乘机时并未留意过电子票号，更不可能会记住这么长的一串数字”。
当《经济参考报》记者追问河北航空是否可以进行“订单直通发票”功能等技术上的升级时，河北航空表示，对相关建议可以进行反馈，但具体也要以相关部门为准，也需要一定时间。
有专家认为：航司系统已存储乘客票号信息，技术上完全可实现自动匹配，问题根源在于服务设计未以用户场景为中心，将信息追溯成本转嫁给乘客；河北航空应重新审视乘客需求，增加便利性。
（责任编辑：刘芃）
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