是水毁还是人祸？

第2版(经济)
专栏：经济漫笔

　　是水毁还是人祸？
　　李建国
　　水毁，如果说因为百年不遇或是几十年不遇洪水所造成，实属不可抗拒，可另当别论。在这里笔者要说的是降雨量与往年相比也没有太大区别，而道路却常年被毁，或是经不住几年一遇的雨水冲击而造成路垮、桥塌、中断交通的情形，如果轻描淡写的一句“水毁”，是不能把一切推卸得一干二净的。
　　众所周知，凡筑路架桥，无论是等级公路，还是乡村路和等外公路，其建设中都有水文设计报告，国家标准对道路抵御自然灾害的能力有明确要求，施工中，只要严格按照设计要求，严格按规范施工，应该能够确保道路安全，确保国家投资的使用效益，确保人民生命财产免受损失。而有些路偏偏年年修，年年毁，成了苟延残喘的老病号。
　　如此不堪一击，应该想到除了天灾以外，是不是人祸在作祟呢？设计是否合理、施工有否偷工减料、有否擅改设计等等，都该问问。我们切不能让“水毁”二字遮住双眼，切不能把问题都推给“老天爷”，把一切问题都随水冲走。应分清主客观原因，一来可以改进今后工作，提高工程质量；二来可以分清责任，实现责权利统一，提高质量责任重于泰山的意识。