西安南京铁路工程进展良好

第6版(经济专页)
专栏：

　　西安南京铁路工程进展良好
　　张福纯
　　联接中西部和东部沿海地区的西安南京铁路西安至合肥段，自5月28日开工三个多月来，施工取得了突破性进展。至8月底，完成了临时便道便桥、临时房屋、临时电力、临时通信等各项工作，使全线控制工程全部开工，重点工程陆续开工。
　　西安南京铁路西安至合肥段是国家重点工程。它西起西安市新丰镇编组站，途经陕西省渭南、商洛，河南省南阳、信阳，湖北省随州，安徽省六安等四省八地、市，东至合肥东编组站，全长955公里。同时修建该铁路小林站至汉丹线厉山站联络线，长72公里。工程总投资231．9亿元。
　　目前，已有3．3万人的先头施工队伍安营扎寨，开始突破重点、难点工程。已开工特大桥23座，大桥68座，中桥43座，小桥12座，涵洞438座，隧道58座。为了加快工程进度，桃花铺一号隧道、磨沟岭隧道还使用了世界先进的TBM掘进机。全线共完成路基土石方339万立方米，各种桥6308延长米，涵洞6567横延米，隧道5782延长米。累计投资82．4亿元。
　　铁道部既重视工程速度，更重视工程质量。为此确定了西安南京铁路建设的总体目标：提前全面准备，控制工程早开工，四年全线铺通，一年站后工程配套，东西分期交付，全线力创国优；单位工程合格率达100％，优良率在90％以上，确保Ⅰ级优质工程，确保全线工期五年。为了实现这一目标，将全线划分为东西两大段施工，确定了以东秦岭隧道为首的十大控制工程和40个重点工程，7个铺架区段，分兵进行突破。计划今年后4个月完成投资22．8亿元，路基土石方2302万立方米，特大桥4783延长米，中桥2367延长米，小桥529延长米，涵洞27693横延米，隧道11218延长米。同时完成紧急施工征地拆迁工作，形成全面开工态势。
　　为加快西安南京铁路的征地拆迁，给全面展开施工铺平道路，铁道部和陕西、湖北、河南、安徽四省签订了《省部纪要》和《西安南京铁路建设征地拆迁实施协议》，将征地拆迁工作纳入了规范化、标准化、制度化的轨道。在沿线地方政府和广大人民群众的大力配合下，目前征地拆迁工作基本上保证了控制性重点工程、大中桥隧和路基工程的施工，并继续为施工创造良好的条件。