成都出租车该管管了

第2版(经济)
专栏：记者来信

　　成都出租车该管管了
　　本报记者 冉永平
　　最近，记者接连两次去成都，都赶上了出租车宰客的事情。
　　8月20日早晨7点半，记者从成都市西藏饭店打一辆富康出租车到机场，上车后，司机要80元。以下是记者和司机的对话：“你们不打表吗？”“打表谁去”。“如果打表多少钱？”“50多”。
　　大约20分钟，到了机场，表上显示的金额是38元。加上高速公路费应该是48元。记者对80元的价格提出异议。司机说：“那就70元吧。”记者因要赶飞机，最后多给了10元回程的高速公路费了事。
　　本以为这是记者碰上的个别现象，因此没有过于理会。可是9月1日下午4点半，记者一行8人从成都机场乘坐两辆桑塔纳2000型出租车到银河王朝酒店，再次遇到更狡诈更“专业”的宰客。
　　记者乘坐的是第一辆车，上车后，司机即启动计价器，一切看来很正常。走车时，我们车的司机和后车司机用方言说了句什么，我们以为是探讨行车路线，没有在意。路上等红灯时，两车司机又快速用方言交流一次，我们也没有在意。
　　大约半小时后，车到目的地。司机一搬计价器，显示屏上什么也没有。“计价器坏了”，司机说。我们问：“应该多少钱？”司机说：“连过路费给110元吧。”这时后车也到了，我们说看看后车的表是多少我们给多少。可一问，后车根本就没有走表，而是商量好看我们车的表。至此，我们恍然大悟，两个司机早已设计了陷阱。因为要赶着开会，最后我们每车给了100元。后来当地人告诉我们，我们差不多多给了一倍的钱。
　　连续两次被宰说明成都出租车宰客可能并非个别现象。此外，记者发现，其他地区的出租车在醒目位置都有管理部门印制的“安民告示”，如带好东西，按计价器付费和监督投诉电话。而成都的出租车上贴的是一种润滑油的广告，上面写着请支付停车费、过路过桥费，根本找不到管理部门的投诉电话。
　　既然成都市出租车管理部门连“表面文章”都不愿意做，成都出租车宰客就不足为奇了。出租车也是城市文明程度的一个重要窗口，但愿成都市的出租车管理部门能加强管理，别再让成都市的这个窗口给成都的形象抹黑。