船港协作提高装卸效率

第4版()
专栏：来信

船港协作提高装卸效率
和平44号轮船，是在上海—大连线上循环航行的。按老习惯，轮船靠上码头，船员就等于完成了任务。最近，我们采取了积极措施，主动配合港口快装快运，因而缩短了船只在港时间，提高了运输效率。这些措施是：一、轮船进港之前，通知港口轮船到港时间、装载货物的品种以及各种货物的放置舱位，以便港口及时准备相应的人力和设备；二、轮船还没有靠近码头的时候，我们先把船上的吊杆、起货机等吊装设备调整好，同时把舱口盖打开，这样，船一到港，就可开始卸货，给港口节省四十分钟的卸货准备时间；三、我们成立了技术指导小组，作到不同形状，不同性质的货物合理配载，各种货物都做好标记，这样使码头工人卸货秩序有条不紊，同时能更好地发挥各种机械设备的特点，提高使用效率；四、为了帮助码头工人成批装卸零散货物，我们制造了许多成组装卸机具，在装船的时候，把零散货物用机具捆起来或盛起来、垫起来，卸船的时候，便可以用起重机器成组成批地吊出来，效率一般都能提高一倍左右，解决了零散货物卸船速度慢的问题；五、在码头装卸工人不足的情况下，船长、政委和船员，经常参加义务劳动，打开一个舱口，利用船上的装卸设备，突击卸货。
由于我们和港口紧密协作，今年以来，我们船的在港时间，比去年平均缩短了两小时以上。
和平44号轮船三副　倪仁振