“三无”码头

第6版()
专栏：

“三无”码头
京杭大运河徐州煤港工地的广大职工，大搞建筑材料代用，创造了无水泥、无钢筋、无木料的“三无”码头。
这是一座长一百五十米、同时可停靠三艘轮船的修船码头。如果采用同类型的混凝土结构，需用水泥六百六十吨；如果采用钢筋混凝土结构，需用钢筋六十吨和水泥二百二十吨；如果采用木笼结构，需用木材一千一百二十五立方米。这个“三无”码头的全部材料采用以矿渣、粉砂做原料的蒸养矽酸混凝土、湿碾矿渣混凝土、石灰烧粘混凝土、木屑混凝土等。在码头工程和水下建筑物中，使用这些建筑材料代用品，它必须适应抗冻、抗蚀、抗渗、耐磨等高标准的设计要求。为了迅速攻破技术关，清华大学、建筑工程部水泥科学研究所、南京水利科学研究所都派出技术员协助试验，使代用材料的各种性能都达到了设计要求，码头工期还缩短了五分之四。
（温世忠）