运输战线丰收革新果

第3版()
专栏：

运输战线丰收革新果
八省市集会总结短途运输革新经验　广西中、小型港口技术面貌改观 青岛运输部门节省搬运工人三千多　南昌江边站码头装卸效率增五倍
最近，广东、广西、浙江、福建、江西、安徽、江苏、上海八省（自治区）市交通等部门代表会聚广西，系统地交流了各自的经验。他们在经验交流会议上，对各地出现的车子、索道、轨道、装卸机具等，进行了选型、定型和配套，以便普遍推广。
广西僮族自治区中小型港口，大闹装卸技术革新，彻底改变了港口装卸落后的面貌。在技术革新中，他们首先集中主要的原料、技术和设备力量，加强对中型港口的技术改造，然后再有步骤地全面加强对小型港口的技术改造。现在，全区八十一个码头，基本上消灭了肩挑背驮，中小型港口的机械化和半机械化水平大大提高，结果大大缩短了船舶停港时间，许多码头基本上做到了“船不过天”（即船到港口卸货时间不超过一天）的要求。
青岛市交通运输部门，在中共青岛市委领导下，展开了高速实现装卸、搬运机械化、半机械化的突击运动。运动中，他们采取全面规划、抓住重点、集中力量分批突击的做法，取得显著效果。在一个多月中，仅汽车运输、港口、铁路三个专业运输单位的职工，就提出革新建议二万三千多条，实现九千一百多条；制成各种装卸、搬运机械三千八百多件。这些机械投入生产以后，使装卸、搬运效率大大提高，据初步统计，全市可节约三千一百名劳动力。另外，有九十三个工厂和三十一个仓库基本上实现了装卸、搬运机械化、半机械化。
南昌市运输公司、航运公司、铁路南站、赣江航运局同南昌贮木场通力协作，在全市水陆运输的中心枢纽——江边站码头，大搞装卸搬运机械化、半机械化，取得显著效果。仅仅经过二十多天的努力，就在这里建立了五条动力牵犁运输线，基本上实现了搬运、装卸机械化、半机械化，工作效率提高五倍多，节省大批劳动力。现在，全码头五百多人，一天就可完成五千到七千吨物资的装卸工作，工人的劳动也大大减轻了。
（据新华社讯）