湖南木帆船革新开红花 船旁绑扎浮水板　行船快稳运量大

第2版()
专栏：

湖南木帆船革新开红花
船旁绑扎浮水板　行船快稳运量大
据新湖南报消息在大闹技术革新和技术革命运动中，黔阳专区洪江运输人民公社水上党支部书记滕树友同志，创造了一种“桅杆绑扎浮力装载法”，可使木帆船的载货量增加20％左右。它的操作过程很简单：当船只卸载以后，利用旧索缆（或铅丝）将两根桅杆系在船的两旁（桅尖和船头方向一致）、距离水面约2分米处，使船身受载下沉后，桅杆的绝大部分浸在水里，一部分浮在水面上。这样，很少增加水的阻力，却增加了水的浮力，因此就扩大了船只载量。后来，麻阳运输公社的职工又进一步改进两只船的桅杆只能扎一只船的办法，利用废船旧料做成浮水板（和船身一样长，一般用宽4—5寸、厚1寸左右的两块板子）绑在船只两旁，也同样可起桅杆绑扎的作用。这种先进的装载法，经过黔阳专署交通局的提倡，已在沅水流域二万九千多吨木帆船中全面推广。
这种装载法的优点是：吃水浅、航速快、装载多。经过在大、小不同的帆船上扎绑试验，一般均提高载量20％左右。由于它吃水比一般船只浅，航速就比一般船快，在过浅滩时可不提驳，或减少提驳，加快行船速度；其次是扎绑以后的船，增加了船身和水的接触面，可使船只行驶更为平稳、安全；碰撞上岩石和障碍物时，能起保护船身的作用。这种装载法不需好多材料，很容易推广，而且适用范围广，可在山区小河中推广，也可在平湖大河中使用，还适用于大、小不同的木帆船。