甘肃青海新疆人民发扬共产主义精神 三省区协作赶修窑街专用线

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专栏：

甘肃青海新疆人民发扬共产主义精神
三省区协作赶修窑街专用线
本报兰州讯　甘肃、青海、新疆三个省、区的人民打破省界和行业的界限，开展社会主义大协作，共同抢修窑街煤矿专用铁路线。
窑街专用线是甘肃省的重点工程之一。从兰青铁路的海石湾车站分岔，沿大通河依山傍水而上，穿过“阎王鼻”、“鬼门关”等险要地带，直达窑街矿区。这条路修通以后，可以及时供应兰州工业区急需的煤炭。全线虽然只有十几公里，但是工程十分艰险，桥涵、隧道占铁路全长的26％以上。1959年5月开工以来，到10月底还没有完成全部工程的10％。中共甘肃省委决定在全省组织大协作，抢修这条线路。
消息传开，左邻右舍，四面八方，打破省界和行业之间的界限，群起支援这条铁路的建设。青海省的西宁铁路局抽调开挖隧道和铺轨架桥的熟练工人，集中最好的施工机械，由三个处长级干部带领前来支援。新疆的乌鲁木齐铁路局支援了一批帐篷和钨钢钻头。兰州铁路局从镜铁山抽调对隧道工程有丰富经验的工人和领导干部。定西专区筑路兵团从白银市至宝积山的铁路支线上，抽调了五千多名优秀民工，并派一个副专员领导前来支援。从来没有修过铁路的白银市的工厂抽调了一批掌握爆破技能的工人，自带汽车、空气压缩机和风钻等设备前来参战。刘家峡水利工程局调来三百多名石工，并且支援了大批风钻。引洮工程局选拔来二百零四名爆破手，其中很大一部分是先进生产者。甘肃省交通厅为这一工程配备了新出厂的汽车。甘肃省物资局和甘肃省、兰州市的商业部门打开仓库大门，优先供应物资。人民解放军某部腾出营房让民工住，还支援了一些施工机械。许多商业人员、银行工作人员和医务人员，也赶来工地为筑路工人服务。
这支在共产主义协作思想指导下的劳动大军，经过两个多月的苦干巧干，互相支援，使窑街煤矿专用铁路有了迅速的进展。现在，大湾隧道工程已经完成98％；除新增加的大通河大桥以外，大小桥涵已经基本完成；一百三十多万方土石方工程已经完成90％以上。（附图片）
兰州铁路管理局等单位，主动挑选优秀开山工人前来支援刘家峡水电工程局的“阎王鼻”段艰险工程。这是勇士们正在悬崖峭壁上打炮眼。　新华社记者　傅振欣摄