“安全、节约、车吨月产万吨公里”竞赛大丰收 全国载货汽车一辆抵上两辆用 大修工程间隔时间大大延长　轮胎燃料和润滑剂大大节省

第1版()
专栏：

“安全、节约、车吨月产万吨公里”竞赛大丰收
全国载货汽车一辆抵上两辆用
大修工程间隔时间大大延长　轮胎燃料和润滑剂大大节省
新华社5日讯　全国汽车运输职工开展“安全、节约、车吨月产万吨公里”社会主义劳动竞赛，获得大面积丰收。到1959年12月底，全国载货汽车平均车吨月产量（每一个载重吨位一个月的运输量），已经达到六千吨公里以上。与开展劳动竞赛运动以前的1959年2月份比较，提高了将近一倍，这样就使一辆汽车能发挥两辆汽车的作用。
经过这一竞赛，汽车的大修工程和轮胎、维修材料都大大节约了。1950年汽车两次大修的间隔里程是一万三千九百公里，现在延长到九万四千多公里；1950年汽车使用的轮胎平均行驶一万二千公里，现在延长到四万九千多公里。汽油、柴油、机油等燃料和润滑剂也有大量节省，因而显著地降低了运输成本。
山东、河南两省汽车运输职工首先达到了车吨月产万吨公里的高产标准。山东省的两千多辆载货汽车，去年12月份平均车吨月产量达到一万零三百四十一吨公里，全省有六个专区（市）交通局和二十八个车队，集体突破车吨月产万吨公里指标，赢得大面积丰收。河南省两千四百八十四辆载货汽车，去年12月份平均车吨月产量达到一万零七百零七吨公里，并出现了许昌、南阳、豫北、信阳、开封等五个万吨公里的公路运输公司。其中，许昌公路运输公司平均车吨月产量高达两万吨公里。这个公司的司机王天祥一个月内平均车吨产量达到十万零九十八吨公里，创造了全国最高纪录。河南省汽车运输职工在竞赛运动中，不但实现了优质、高产，安全、节约工作也取得很大成绩，全省汽车运输企业一个月就节约汽油、机油五十八万多公升，运输成本比计划降低23％，安全行车的时间大大延长。
浙江、湖南、江西等省载货汽车平均车吨月产量也都有很大提高。金华区公路运输局兰溪运输段平均车吨月产量达到两万一千吨公里。
全国汽车运输职工的“安全、节约、车吨月产万吨公里”竞赛运动是从1959年3月开始的。九个月来，各地职工紧抓“八个环节”，大破“三关”，使竞赛运动一浪高过一浪，带动了整个公路运输事业的全面跃进。这“八个环节”是：大搞拖挂运输，实现汽车列车化；积极培训司机，实行双班或多班作业；改进装卸工作，加速车辆周转；革新汽车保修工具，推广快速保修法；改善公路技术状况，提高道路通过能力；长短途运输密切衔接；组织合理运输，加强调度工作；注意安全生产。“三关”是燃料关、材料配件关和技术关。
目前，全国汽车运输职工又立下雄心大志。他们要在1960年中分秒必争，斤两不压，更加多快好省地完成运输任务，为保证国民经济各部门在连续两年大跃进的基础上继续跃进，充分地贡献出自己的力量。