今年长江航运突破枯水季节限制 第一季度川江外运物资任务提前完成

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今年长江航运突破枯水季节限制
第一季度川江外运物资任务提前完成
据新华社讯 长江航运管理局超额完成了今年1、2月份的客货运输计划。其中，2月份完成的货运周转量比计划超过了9％以上。这两个月份完成的货运周转量跟去年同期相比，增加达25％以上。这是解放以来长江航线每年枯水季节中完成运输计划最好、完成运输量最多的两个月。
1、2月份是长江一年中江水最枯的季节，也是长江运输的淡季。向来，长江航线的职工在完成了上一年运输最忙的季节——第四季度的任务以后，总有一些松劲情绪，第二年1、2月份的计划往往完成得不大好。去年底，长江航运管理局根据这个情况，召开了一系列会议，着重扭转了这种不良情况。
这两个月里，长江航运管理局，还特别注意了运输的平衡问题，严格控制了盲目发船，因而减少了船舶到港太多，港口装卸不及而使运输阻塞的情况；在船舶调度工作中推行了对部分大宗货物实行定船定线的办法，保证了全线40％左右船只的均衡运行。
据新华社重庆13日电 川江航运部门在增产节约运动中，提前十九天，在12日完成了今年第一季度的西南物资外运任务。在今后十九天中，川江航运部门预计还可以运出十多万吨的川粮。
今年川江航运部门从1月份起就设法战胜运力损失。在今年1、2月份，因为在川江船舶上广泛推广了枯水期中的安全航行经验，由于海损机务事故造成的运力损失已经比去年减少了55％，减少运力损失达二万多吨。
从2月份起，川江航运部门还大力组织了直达运输和专线运输。现在川江上每天都有一个船队满载粮食和生猪直开汉口江岸码头；隔天有一个满载钢铁的船队从重庆港开出。由于川江轮船的均衡发航和港口装卸效率提高，重庆港已经彻底消灭了港口延误船舶发航的现象。加上枯水期间全部船舶照常夜航，船只往返重庆宜昌间已经从六天减少到五天，重庆汉口间也从十天减少到九天。