要及时拿出协作产品来

第2版()
专栏：

要及时拿出协作产品来
本报记者 陈迹
建设着的第一汽车制造厂，好像一股汹涌澎湃的巨浪，推动着其他许多工业的发展和技术的提高。
一辆普通汽车是由三千多种零件和合件组成的。在这些零件和合件中，有405项协作产品，如电器、轴承、橡胶、玻璃、石棉、漆布、纸、软木、棉织物和随车工具等，要靠其他工厂来试制和生产。现在，从松花江到黄浦江，全国有40个工厂在紧张地为第一汽车制造厂试制这些协作产品。这些工厂能不能早日试制好协作产品，关系第一汽车制造厂今年能不能提前出产汽车，并且关系第一汽车制造厂将来能不能正常进行生产。现在，第一汽车制造厂已经提出要提早完成五年计划，要是其他工厂不能及时供应合乎技术要求的协作产品，提前出产汽车的计划就会落空。
这些协作产品大都是新产品，技术要求严格，很难一下子试制成功。这就需要各工厂不怕困难，努力攻破技术堡垒。有许多工厂这样做了，已经试制成功了一批协作产品。
沈阳电池厂技术条件不好、设备陈旧，全厂只有一个主任工程师和几个技术员，担负试制协作产品的技术指导工作。但是，这个工厂的领导人员不怕困难，坚决要提早试制好协作产品。早在两年以前，他们就把全厂原有的产品做了一次全面的分析，找出质量好坏的原因，以作为试制协作产品的借鉴。在试制过程中，他们又采取一系列措施，反复改进产品质量。现在，试制的协作产品，已经基本上合乎技术要求了。
这类事例还有很多。例如，试制汽车上需要的恒温器，要有一种特制的我国没有的设备。但是，北京第一汽车附件厂的职工和技术人员努力克服这个困难，现在已经在试制恒温器的样品，并且要争取早日做出来。我国过去没有制造过汽车的转向盘。试制这种转向盘，有很大的技术上的困难。但是，大连工业局技术研究室的职工和技术人员反复试制了许多次，已经做出一个样品来。他们说：一定要试制好，保证第一汽车制造厂提前出车！
由于这些工厂的努力，第一汽车制造厂需要的405项协作产品，已经有199项试制成功了。这对于第一汽车制造厂职工和工程技术人员提前出产汽车，是极大的支持和鼓舞。
但是，还有大部分协作产品，没有试制成功。有45项协作产品还停留在计划上，没有着手试制。这威胁着第一汽车制造厂提前出产汽车的计划的实现。各有关工厂需要快快赶上去，及早拿出合格的协作产品来！
能不能赶上呢？
一个最迫切需要解决的问题是各工厂的领导方面要重视协作产品，把协作产品的试制工作放在重要地位上。目前的情况是一些技术条件较好的工厂迟迟不能试制好协作产品。
哈尔滨滚珠轴承厂本来有较好的技术条件试制协作产品；但是，这个工厂在拖延时间。在共同鉴定样品的时候，这个工厂只派一个技术员参加，后来连一个技术员都不派，以致所鉴定的样品都没有能做出结论。这个工厂有一台轴承寿命试验机，但是他们坚决不肯为第一汽车制造厂试验协作产品，说要等到1957年才试验。他们试制的24项滚珠轴承，只有三项简单的滚珠合乎技术要求。
上海电线厂的技术条件更好。但是拖到现在，他们为第一汽车制造厂试制的五种电线，只有两项合格。
上海重工业局为第一汽车制造厂试制的协作产品——分电器、感应线圈等，都是很重要的新产品。但是，上海重工业局对于试制这些新产品，缺乏长远计划，不按正规的试制程序办事，而是凑凑合合地来对付。有人建议上海重工业局改进这种落后的状况，这个局一位处长说：“不能为一个漂亮的小钮扣，来做件漂亮的大衣呀！”他不知道，一件好大衣安上个坏钮扣，还可以凑合着穿；要是一辆新汽车安了个坏零件，就会跑不动了。
第一汽车制造厂不久就要正式生产。那时候，每时每刻都需要保证协作产品的供应。现在即使能够把所有的协作产品都试制成功，如果将来不能大量供应，也会使生产发生困难。现在已经发现：蓄电池、弹簧垫圈等协作产品，就有不能大量供应的危险。这就需要这些工厂的主管部门提早准备，全面规划，及时赶上来。
我们自己制造的汽车，应该是很便宜的。但是，要制造出成本低廉的汽车，除了第一汽车制造厂全体职工和工程技术人员共同努力外，还需要各个生产协作产品的工厂注意经济核算，降低协作产品的成本。现在有些协作产品的成本显然是高了。有个工厂试制一个后视镜片，需要11元；而从市场上买一个镜子，只要八角。这不能不引起这些工厂及早注意。
1956年第一汽车制造厂要提前出产汽车。需要协作产品的日子一天天逼近了。希望有协作任务的工厂努力保证实现国家提前出产汽车的计划。