乡村道路 东部地区通村 中部地区通乡 西部地区通县——国家三年投资千亿修公路

第15版(三农天地)
专栏：

　　乡村道路 东部地区通村 中部地区通乡 西部地区通县——
国家三年投资千亿修公路
　　“晴天一身土、雨天两腿泥”，是我国中西部地区部分农村公路技术等级低、路况差的真实写照。到“十五”末，这一现状将得到根本性改观。为加快农业和农村经济发展提供交通运输支持，交通部日前提出，今后三年我国将投资1000多亿元，建设县际和农村公路17.6万公里，主要实施东部地区通村、中部地区通乡、西部地区通县“三大工程”。
　　据统计，目前全国还有184个乡镇、5.4万多个行政村不通公路。在全国10..3万公里的砂石路面、土路面及无路面里程中，农村公路就有92.3万公里，占88.5％；还有未纳入统计的村与村之间的简易公路约120万公里，这些公路缺桥少涵，晴通雨阻，抗灾能力低，路况差，急需提高技术等级。公路建设的滞后，严重阻碍了农村经济的发展。
　　为实现“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上油路和水泥路”的建设目标，交通部提出，今后三年，将重点解决农村公路的通达问题和通畅问题，也就是要提高路网通达深度，提高公路技术等级。到“十五”末，力争使全国乡镇通公路率达到99.8％，高级、次高级路面铺装率达到80％以上；行政村通公路率达到96％，高级、次高级路面铺装率达到50％以上。其中，北京、上海、天津三个直辖市将实现村村通沥青或水泥路，山东、辽宁、河北三省基本实现村村通沥青或水泥路，广东、江苏等十省基本实现乡乡通沥青（水泥）路、村村通公路，湖南、江西、黑龙江三省乡通沥青或水泥路和村通公路目标有显著提高。
　　据介绍，交通部今年将启动县际及农村公路建设项目5300多个，建设总里程约为7.8万公里，总投资750亿元，年度计划投资396亿元。此外，今年交通部还要追加30亿元投资用于农村公路“通达工程”，重点解决我国乡镇和行政村不通公路问题。
　　按照交通部制定的规划，到2010年，农村交通条件将得到明显改善，力争所有具备通车条件的乡镇与行政村通公路，县到乡公路基本达到高级、次高级路面标准，乡到行政村公路消灭无路面状况，通公路的行政村班车通达率达到95％以上。
　　加强县际及农村公路建设，一是可以使沿线农民通过地材供应、劳力投入等方式，获得直接收入；二是可以加强城乡沟通，搞活农产品流通，提高农民进入市场的组织化程度和农业综合效益；三是可以引导乡镇企业合理集聚，完善小城镇功能，促进农村剩余劳动力更多更快地转移到小城镇就业。