谁来带头降五万

第13版(假日生活周刊)
专栏：市说新语

　　谁来带头降五万
李安定
尽管今天中国轿车市场还沉浸在“大井喷”的余波里，似乎什么样的车型贵贱都好卖。但是可以预言：车价降低必然是发展趋势。只要有一颗大当量的价格炸弹在年初引爆，每辆车降价5万元！中国车市价格必然出现新一轮大洗牌，多米诺效应势在难免。
　　2002年下半年，家庭轿车购买力出现一次大释放。原来因为定价太高卖不出去的车型，突然出现抢购狂潮。久违了的供不应求的局面让合不拢嘴的众厂家搁置了年初的降价预案。盘点下半年车市，整体价格不但没有下调，反而略有回升。
　　2003年，随着购买力的逐步释放，随着各企业生产能力的扩大，尤其是新的轿车企业的不断加入。短时间内新车型供不应求的局面必将成为过眼烟云。消费者中追新求异而不顾价格高低的“追新族”也逐步变得成熟，价格的竞争必然会提上中国车市的日程。尤其在盈利空间最大的中高档轿车这一领域，恐怕最有可能打响第一枪。