南京外地车可以上牌照了

第9版(经济周刊)
专栏：

　　南京外地车可以上牌照了
本报记者 顾兆农
日前，南京市计划委员会的同志向记者证实，外地品牌的电动自行车即将允许在南京上牌了！这个消息令相关生产厂家、经销商和消费者颇为激动。
　　曾几何时，南京市规定：只有当地生产的电动自行车才可以上牌照。
　　杜慧是南京的一位批发外地品牌电动自行车的大户。谈起个中滋味，她欲哭无泪。杜慧说，她现在已经是骑虎难下，把自己的钱和借来的钱全部砸到外地品牌的电动自行车上去了。她一天一天地熬，一天一天地盼，希望南京尽快出台允许外地电动自行车上牌的政策。她说：再拖，自己就坚持不住了。杜慧几年前开始经营外地品牌的电动自行车。为了促销，她专门制作了承诺卡：凡是她经销的外地品牌的电动自行车，若在路上被警察罚款，经销商负责报销。杜慧说，截至目前，她已经为几十位用户报销过警察的罚款。
　　南京的不少消费者表示，很想买电动自行车，但是，没有道理让自己必须购买当地生产的仅有的两种品牌的电动自行车！
　　南京为什么禁止外地品牌的电动自行车上牌？有关部门认为，是出于这样一些考虑：南京市在回答苏州“小羚羊”等厂家提出上牌的请求时，强调电动车技术尚不成熟，此外，南京的交通已经很拥挤，如全面放开电动自行车，将会出现加大交通负荷、对骑自行车的人构成安全隐患等问题。
　　对南京的这种回答，一些消费者不以为然：既然不成熟，那么本地生产的电动自行车为什么可以上牌照？再说电动自行车已有国家标准，说电动车技术不成熟等于否定国家标准；满街的燃油助力车，速度每小时30—40公里，而电动自行车的速度每小时不超过20公里，因此，说电动车速度快危及安全不能服人……不管怎么说，南京市政府现在已决定，将放开外地品牌的电动自行车在南京上牌的限制，这是值得肯定的。