发展支线航空支持西部开发

第7版(两会建言)
专栏：

　　发展支线航空支持西部开发
　　孙德汉（山东）
　　随着党中央、国务院实施西部大开发战略，西部与国内外的联系越来越广阔。西部开发应交通先行。考虑西部地广人稀、多山川等特点，我认为在西部发展民航运输较之公路、铁路有明显的优势，尤其发展支线航空更应该是重中之重。
　　我国西部地域辽阔、人烟稀少、资源丰富，但又地形地貌复杂、生态环境脆弱、交通不便、科技和经济不发达，所有这些特点使支线航空运输具有潜在市场。
　　1.方便、安全、快捷。这是民航运输
　　最明显的特点，也是现代商务活动的最佳交通选择。西部地区的特点，能够充分发挥这一优势。
　　2.节省投资、周期短、见效快。相对
　　于公路、铁路（青藏铁路作为主干线很有必要）等交通运输方式，西部地区的支线航空运输投资额小、建设周期短、见效快、有利于在短时间内沟通西部地区与沿海经济发达地区以及周边国家的联系，航空运输不受地形条件的制约。结合西部的特点，民航运输较之其他运输方式有明显的独特优势。
　　3.保护环境。航空运输主要在空
　　中完成，其技术先进性与省土地、省时间的优势使得其对人类居住环境和生态环境的破坏较少，符合保护生态环境的要求，有利于西部地区经济的可持续发展。