盼望“一路畅通”

第9版(假日生活周刊)
专栏：周末闲话

　　“路与车”的矛盾是社会发展前进中的矛盾，短时间内是难以避免的。但我们还是能想出一些办法来缓解交通堵塞——
盼望“一路畅通”
百合
北京一家电台有个交通节目叫“一路畅通”，主要是向驾车赶路的司机们提供即时的路况信息。自己因常坐出租车，便在车上“借光”听了不少回。听得多了，发现节目播报的信息中，“畅通”路段少了，不畅通的路段越来越多了。特别是在上下班的高峰期，拥堵现象就更明显。
　　不用听广播，北京人也能时常感受到堵车的烦恼：且不说上下班高峰时段会堵，天气不好时会堵，就是在中秋节等非“法定”假日，车也会堵得让人寸步难行。今年中秋节，一位同事开车去参加朋友聚会，不长的一段路竟走了近两个小时。等到了饭店，聚会也接近“曲终人散”了。
　　平心而论，北京的城市交通建设速度是相当快的，气魄也是很大的。仅仅十来年的时间，北京的道路就从一个二环路，扩展到三环、四环、五环、六环路，还修了不少的高速路与之相连。这些新修的道路距离长，车道宽，路况好，硬件设施堪称一流。然而，当路在脚下悄悄延伸的同时，北京的车也在迅速增加。特别是私家车的拥有量，在全国首屈一指，比十年前增加了几十倍。城市发展了，人们的生活水平提高了，“路与车”的矛盾更加突出。
　　前不久，因公去了趟香港，发现香港很多道路并不宽，有的跟北京的胡同差不多，红绿灯也不少，可那么多车居然就能不拥不堵，在上面跑得挺畅快。常驻香港工作的同事说，这主要是通过有效的交通管理和一些配套设施来完成的。为了解决人车分流问题，香港在许多交通繁忙的闹市区建起了专供行人行走的廊道。这些廊道像过街天桥一样建在空中，蜿蜒交错地把众多的商场、饭店等商业设施连接起来。行人走在上面不需过马路，不仅能很快从一个街区穿越到另一街区，还可以很方便地进入饭店、超市、小吃摊进行购物消费。另外，廊道上面还有顶棚，既可遮阳又能挡雨，走在上面真是优哉游哉。有这么多的方便，行人当然愿意多爬几步阶梯上廊道，把地面空间让给机动车。
　　“路与车”的矛盾是社会发展前进中的矛盾，短时间内是难以避免的。但是，我们还是能想出一些办法来缓解交通堵塞。比如，在解决人与车争道的问题时，人固然要给车让路，但同时也应该多为行人考虑，为他们提供更多的便利。这样，道路的使用效率提高了，“一路畅通”才能更快地变成现实。