长缨在手待缚苍龙——记白剑与他领衔的宏声车队

第11版(国际·体育)
专栏：

　　长缨在手待缚苍龙
　　——记白剑与他领衔的宏声车队
　　本报记者 李长云
　　中国赛车运动最活跃地区之一——成都，曾涌现过“鸿丰”、“四川汽摩”等数支战绩显赫的赛车队。但至今仍坚持参加全国拉力赛的仅剩老车手白剑领衔的“宏声车队”。
　　1997年白剑首次参加了在家门口举行的“娇子杯”四川车手挑战赛，赢得个人第六。而真正让他成名的是在同年10月北京举行的赊店老酒拉力赛上。他驾驶一辆1.3升的富康战胜了多辆大马力的捷达王赛车，获国产组亚军。
　　有了名气与战绩的白剑开始琢磨与同样爱好赛车的几个朋友组建俱乐部。2000年四川凯线赛车俱乐部成立，在当年福州拉力赛上，白剑驾驶捷达王获得N2组第三。“过去认为赛车刺激、好玩，等成立了俱乐部才发现操持它远比想象要困难。”
　　2002年俱乐部又引入了一个新的合作伙伴——重庆烟草工业有限责任公司。车队则以公司主打品牌“宏声”冠名参加了在韶关举行的2002亚太拉力锦标赛中国拉力赛的比赛。
　　“俱乐部一直在努力走一条产业化发展道路。参加比赛的同时，也要搞会员制，以及与赛车相关的多种经营。俱乐部一定要有多渠道、适应生存需要的创收手段与土壤。”白剑说。这一点，与车队的后援企业——重庆烟草工业有限责任公司“双轮驱动”战略不谋而合。重庆烟草工业有限责任公司2000年的利税达到13个亿，位居国内烟草业30强之列，现今涉足的领域包括高新技术、房地产、教育、食品、宾馆旅游等多个行业。在重庆，“宏声”一枝独秀；在中国车坛，“宏声车队”同样是近几年西部赛车崛起的突出代表。
　　今日长缨在手，何时缚住苍龙。人们在殷切期待。
(附图片)
　　图为“宏声车队”在韶关中国汽车拉力赛途中维修。 周萌摄