路往农村修车向基层开公路完成货运量占全社会运输总量的百分之七十五点四

第7版(经济专页)
专栏：

路往农村修车向基层开
公路完成货运量占全社会运输总量的百分之七十五点四
本报讯在施工环境恶劣的云南怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县，几年前也修通了９６．２公里的独龙江简易公路牞使全国最后一个不通公路的少数民族乡走出了怒江峡谷。这是我国公路运输事业发生历史性巨变的一个生动缩影。
随着交通基础设施建设的加快，我国公路运输基础地位进一步增强，水运运输优势进一步发挥，交通运输对经济社会发展的“瓶颈”制约初步缓解。
到２００１年底牞我国民用汽车保有量达１８０２万辆牞其中货车保有量达到７６５万辆牞客车保有量达９９４万辆。全国道路客运线路已达１２．５万条牞平均日发道路客运班次１０２．１８万个。公路完成的旅客运输量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别占全社会运输总量的比重为９１．４％、５４．８％、７５．４％和１３．３％。１３年来，道路新增客运量７６亿人次。特别是高速公路客运和快速货运的迅速崛起牞扩展了公路运输的空间牞提高了服务效能牞大大增强了在综合运输体系中的基础性地位。
水路运输的优势进一步发挥。到２００１年底，我国船舶运力达到２１万艘、５４５０万净载重吨，集装箱位５０．６万标准箱，其中从事国际航运的船舶超过２０００万净载重吨牞集装箱位近４８万标准箱。在外贸运输中牞水运承担的份额达到９０％以上。在一些水网地区牞水运在节约耕地、降低污染、减少能耗方面的优势得到发挥。公路、水路交通的迅速发展，促进了多种运输方式各展其长、优势互补、良性竞争，更好地适应了社会对交通运输多方面、多层次的需求。
运输服务的整体水平和质量不断提高牞农村交通状况进一步改善。１３年来，大力发展快速客运、旅游运输、客滚运输、快件运输、零担运输、集装箱运输、特种运输牞努力为旅客和货主提供安全、便捷、多样化的服务。交通部门坚持“路往农村修牞车向基层开”牞提高农村公路覆盖面和公路质量牞鼓励运输业户开辟农村运输线路牞满足农村广大群众的出行牞保障农资及农副产品运输。１３年来，不通公路的行政村减少了１２万个。目前牞我国农村客运线路已发展到近５万条牞日发班次５３万个牞行政村班车通达率为８０．５４％。（正文）