愿做日中友好之翼——访全日空社长大桥洋治

第7版(国际)
专栏：记者专访

　　愿做日中友好之翼
　　——访全日空社长大桥洋治
　　本报驻日本记者 孙东民
　　大桥洋治（见图），全日本航空公司（ANA）社长。作为率领拥有航空、不动产、商社、运输、旅行等150家公司的全日空主帅，大桥先生工作十分繁忙，但还是尽量抽出时间参加一些公益活动。
　　在与记者见面的第二天，大桥即飞往中国，出席在中国河北承德地区援建的第二所希望小学的捐赠仪式。1997年全日空为纪念中国航线通航10周年，曾通过中国民航总局援建过一所“蓝天希望小学”。根据他的日程表，大桥还将率团参加9月21日在北京举行的纪念中日邦交正常化30周年的“万人大会”。
　　全日空公司的主业是航空，承担着日本一半国内旅客的运送业务。公司总部在东京的羽田机场，面临东京湾，从大桥社长的办公室里能看到不时有飞机起降。他座位后面的一幅书有“大胆且细心”的挂轴，似乎表现了这位指挥航空业务的领导者的作风。
　　全日空的经营理念以“安心与信赖”为基础，把“服务就在您的身边”、“为客人送上梦想与感动”作为最高准则。大桥强调，重要的是把理念付诸实践，充分倾听旅客的声音，力争在2003年实现“安全第一，客人的满意度第一，收益率第一”。
　　全日空与中国的缘分可以追溯到30年前。1972年中日复交前夕，正在日本访问的上海歌舞团按周总理的指示乘全日空的包机回国，那是日本的飞机在战后第一次直飞中国，实际上是为田中首相访华的飞行预演。
　　今天，全日空把中国航线视为公司的“黄金航线”，把中国航线置于“中心”的位置。为此公司投入了大量的经营资源和运力。今年9月，在中国航线上两架最先进的波音767—300型客机投入营运。自1987年通航以来，15年间乘坐全日空的飞机来往于中日两国的旅客约有350万人次。除飞中国香港、中国台北外，全日空目前每周在中国有飞北京、上海、天津等城市的11条路线56个航班。中国航线在公司国际路线中的比率接近15％。与此同时，对中国的货物和邮件运输也增加到2000年的近3.5万吨，占国际货物运输量的18％。全日空今后将加大中国航线货物运输的力度，计划引进新的货物运输机以增加运力。
　　作为国际著名企业，全日空在中国航线积极做良好的“市民”。公司多次邀请中国的青少年访问日本，与日本青少年进行友好交流。由全日空参与赞助的大连国际马拉松万人大会已举办过15次，下月底将举办第16次。为了纪念中日邦交正常化30周年，全日空参与了不少文化交流活动。在与中国的合作方面，全日空已经与上海航空公司和西南航空公司建立了包括地面服务、机务维修等业务合作关系，并实现了“代码共享”。今后还要进行业务培训、客舱服务交流，以及在文化、学术、其他商务等领域进行合作。
　　“日中邦交正常化30周年之际，既要回顾总结过去，更要开拓未来。作为飞中国航线的公司，全日空要提供最好的服务，做日中友好之翼。展望下个30年，现在是新的起点。”大桥社长对中日关系的未来充满了信心。
　　（本报东京电）（附图片）