西部公路建设仍任重道远 与东、中部相比，公路里程基本持平，但等级密度相差明显

第5版(国民经济)
专栏：

　　西部公路建设仍任重道远
与东、中部相比，公路里程基本持平，但等级密度相差明显
本报北京9月8日讯 记者王政报道：日前结束的第二次全国公路普查结果显示，截至2001年底，我国东部地区十二省公路里程达54.66万公里，中部地区九省公路里程达57.76万公里，西部地区九省公路里程达57.38万公里，分别占全国公路总里程的32.2％、34.0％、33.8％，西部地区公路总量已与东、中部基本持平，但技术等级、通达深度等指标仍与中、东部地区存在明显差距。
　　自1998年国家加快公路建设以及实施西部大开发战略以来，西部地区公路总量进入了一个快速增长时期。1999—2001年，西部地区公路总里程增长了50.9％，增幅远高于东、中部地区。但是，西部地区公路技术状况及通达深度仍相对不足，截至2001年底，东部地区二级及二级以上公路11.39万公里，中部地区7.24万公里，西部地区只有4.05万公里，分别占全国二级以上公路里程的50.2％、31.9％和17.9％。从路面等级、公路密度等指标看，东西部地区之间的差距也十分明显。以国土面积计算的公路密度，西部地区仅为东部地区的1／4。西部地区不通公路乡镇和行政村的数量分别占全国的75.1％和43％，不通公路乡镇的绝对数量为东部地区的6.6倍、中部地区的5.6倍，不通公路行政村的绝对数量为东部地区的2.1倍、中部地区的1.2倍。
　　西部地区今后的公路建设任务将任重而道远。据悉，去年开工的西部通县公路建设目前进展顺利，明年有望基本完工。到2010年，基本建成西部开发省际通道；中、西部大部分省会与地市级城市间实现二级以上高等级公路相连接；让所有具备通车条件的乡镇和行政村通上公路。