皮卡：进城还是下乡？

第12版(企业界)
专栏：

　　皮卡：进城还是下乡？
　　气轩
　　在日前由中国汽车报社和《汽车族》杂志社联合召开的皮卡市场高层研讨会上，皮卡未来的发展方向——进城还是下乡，成为专家和企业关注的焦点。
　　皮卡，pickup的音译，指兼具轿车和轻卡功能的多功能车。据介绍，目前不少大中城市限制皮卡在城区行驶，作为商用车的皮卡使用手续也十分繁杂，因此，在国外拥有巨大市场的皮卡，在我国却始终在夹缝中生存。去年我国皮卡销售8.3万辆，仅占汽车总销量的8.3％。取消政策限制，鼓励皮卡消费，成为皮卡企业的一致呼声。
　　但是，皮卡的发展自身也存在误区。中国机械工业联合会副会长张小虞认为，皮卡企业的眼光一定不要只盯在大城市，要着眼于县、乡、镇，定位于城乡结合部。今年三轮、四轮农用车在减产，他们的市场也许就是皮卡明天的市场。
　　皮卡进城，要有点“现代武器”，首先要确保动力性、安全性、环保性达到城市中使用的要求；其次，要找好定位，按照现代物流产业发展的要求，轻型厢式车占据了主要市场，但是冰箱等大件家电的配送及维修，小型厢式车就难以胜任，这就是皮卡的位置；此外，对皮卡消费观念的转变要有耐心，皮卡在美国的流行告诉我们，随着人们消费能力的提升，作为家庭的第三、第四辆车，大功率豪华皮卡或许会走入中国百姓的家庭。