中国集装箱获救记

第7版(国际)
专栏：睦邻边关行中巴篇之一

　　中国集装箱获救记
本报记者组
　　蜿蜒于喀喇昆仑山中的中巴公路，是中国和巴基斯坦友好的象征。近日，它再次见证了两国人民之间的兄弟情谊：一个价值近600万元、在深山幽谷中失落了36天的中国集装箱，被巴基斯坦军民奋力打捞上来。当时，本报记者组正乘车行驶在中巴公路上，亲眼目睹了这感人场景的最后一幕。
　　北京时间7月30日18时许，记者乘国际班车路过营救现场，看到一台推土机刚把一个破损的集装箱推上一辆中国货车，准备离开现场。一名中国人正与数十名巴基斯坦军人和群众一一拥抱、告别。
　　这名中国人是负责运输集装箱的中外运久凌公司的员工常小安。他面孔黝黑，头发蓬乱，看得出已在野外工作了不少时日。得知记者的身份后，他激动地说，“他们经过12天的艰苦奋战，才把这个22吨重的巨型货柜从18米深的河谷拖上公路。巴基斯坦人真够朋友，请一定要好好报道他们”。说罢，他把记者拉上一辆汽车，去追赶负责指挥这次营救任务的巴基斯坦工兵营长阿比德。
　　一上车，常小安就迫不及待地讲起事故的经过和巴基斯坦朋友鼎力相助的事迹。
　　久凌公司的车队运送一整套石油钻井设备，从新疆前往巴基斯坦海港城市卡拉奇。6月25日，车队刚出国门进入巴基斯坦境内35公里，一辆大货车翻下公路边的悬崖。驾驶员和一名石油工人幸免于难，但车辆报废，集装箱落入悬崖之下的河谷。随着气温升高，雪水融化，集装箱有被急流冲走的危险。这个集装箱装的是整套设备中最昂贵的部分，价值71万美元。负责押送货物的常小安心急如焚，要从河谷中取出这么巨大的货柜，非得用40吨的大吊车。于是，他赶往巴基斯坦首都伊斯兰堡求援。吊车倒是找到了，但由于道路艰险，而且途中桥梁无法承受吊车的重量，吊车根本无法到达事故地点。他又辗转回到新疆，在几个城市经历一番周折后，最终从阿克苏调来两辆20吨的吊车。吊车把货车拉了上来，可是对沉重的集装箱无可奈何。身处异国他乡的深山荒岭，方圆几十公里见不到人烟，常小安感到从未有过的孤独和无助，真是“叫天天不应，呼地地不灵”。
　　这时，一位巴基斯坦朋友提醒他：试着找找“边境工程组织（FWO）”。该组织隶属巴基斯坦军方，负责维护中巴公路。常小安抱着侥幸心理，找到了FWO的负责人阿萨德上校，受到热情的接待。这位上校命令工兵营长阿比德少校去查看现场，然后拿出一个解决方案，要全力帮助中国朋友。阿比德少校很快决定：修一条从中巴公路到河谷的路，然后把集装箱拖上来。7月20日，工兵们开始修路，费时数天，硬是在陡崖上凿出一条75米长的坡道。路修好了，还需要用大量的人力才能把集装箱拖上来。一位名叫夏巴兹的巴基斯坦朋友闻讯后，一下子叫来了40多名当地人。他们把钢管垫在集装箱下，用了整整一天，才把集装箱一寸一寸地挪上公路。最后的工作是把集装箱搬上货车，又费了大半天劲，先是把货车开上新修的斜坡路，使货车车身略低于公路路面，再用人力和推土机把集装箱推上货车。看着集装箱装上货车，常小安激动得眼泪掉了下来。这位走南闯北、干了26年长途货运的新疆汉子感慨万分：“这些巴基斯坦人真让人感动。工兵营长整整12天都在现场，没吃过一顿午饭。请他吃饭，送他钱物，一概回绝。夏巴兹的那些亲戚朋友，全是义务劳动，一分钱不要。事实上，我从7月26日就已经身无分文了。”
　　说话间，我们乘坐的汽车追上了工兵营长阿比德。阿比德在接受采访时说：“把中国的货物打捞上来，我感到很高兴，也很自豪。这是我的职责，应该做的。中国帮助巴基斯坦修了几百公里的中巴公路，我只修了一条75米长的路。中巴友谊是全世界最好的友谊，这是我全力帮助中国人的原因。巴基斯坦人在中国遇到麻烦的时候，中国人也总是这么做的。”
　　阿比德的说法，得到了中巴边境红其拉甫边检站的证实。据了解，中巴公路由于坡陡弯多，事故较多，每年都会发生四五例中巴双方相互救援的事件。1996年，也是在这条公路上，阿比德所在工兵营的3名官兵为解救在雪崩中受困的中国人而英勇牺牲。
　　边检站一名干部说：中巴公路是一条名符其实的友谊之路。如今，这条友谊之路又向前延伸了75米。（附图片）
　　图为救援工作完成后，常小安与巴基斯坦朋友合影（左三为工兵营长阿比德，左四为夏巴兹）。本报记者 张勇摄