埃及营造绿色屏障

第7版(国际)
专栏：关注非洲

　　埃及营造绿色屏障
　　本报驻埃及记者徐平
　　记者近日乘车沿开罗—亚历山大沙漠高速公路到亚历山大城，所见所闻，感慨颇多。给人印象最深的便是这条高速公路的绿化工作做得十分出色。这条双向高速公路中间的绿化隔离区、公路两旁的绿树以及五颜六色的鲜花竟然一直绵延200多公里。
　　格外引人注目的是高大挺拔的枣椰树，像一排士兵似地笔直地排列着，顶上的枝叶仿佛古代武士头上的帽子，恭敬地站立在公路两旁。路边的树木有大有小，可见是分批绿化的。有的树尚小，但有的树已可称得上枝繁叶茂了。间或还能看到公路边比较大一些的苗圃，显然是为高速公路进一步披上绿装作准备。在一片荒漠上塑造出这条绿色植物与黑色路面组成的长带，绿化者该是怎样的艰辛和勤劳？行车人又是怎样的赏心与悦目？怪不得连埃及《金字塔报》的司机都自豪地说，怎么样，绿化不错吧！
　　对于沙漠占国土面积96％以上的埃及来说，绿化的意义毋庸讳言。面对眼前的景象，记者忽然想起前不久《金字塔报》刊载的一篇文章。文章说，根据最新统计，因疏于管理、缺水，再加上人为的损坏，在苗圃里已培育4载的树木和枣椰树，在被移栽到开罗街头路旁及一些居民区后，每年的存活率居然只有25％。换言之，开罗每年新移栽的树木约有75％没有存活。作者为此大声疾呼：不要让绿色消亡，不能让绿树成为“黄色木乃伊”！
　　据开罗省省长阿卜杜勒·拉希姆·舒哈坦博士介绍，开罗实际上笼罩在一个包围圈之中：四面是沙漠和工厂，再加上200多万辆汽车排放的废气。因此“种树绿化”，对于开罗及其开罗人而言就显得尤其重要。为此当地政府在这方面是花了很大力气的。比如在所有的居民小区、学校、机关、青年中心、工矿企业等，凡是可以绿化的地方，都逐步地被利用起来了。开罗市的公共绿地面积每年以200费丹（每费丹合6.3市亩）的速度在增加。城市广场、公园和儿童乐园遍布全市。就连解放广场这样的密集市中心区也已全部绿化了。据说主要的白拉吉尔苗圃，每年都要向开罗提供树苗和园林树木约10万株。
　　省长认为当前开罗在绿化问题上需要迫切解决的是如何加强管理，要普遍提高市民的绿化意识，以使开罗的绿化水平能够更上一层楼。
　　开罗的绿化水平还是相当不错的。无论是行走在大街上，还是从室内窗户向外张望，或者登上马里奥特饭店20层高楼极目远眺，所见到的都是楼群、车流和绿树绿地，还有那平缓流淌、生机无限的尼罗河。此时此刻，人们恐怕不会意识到开罗——这座美丽的城市是矗立在沙漠之上的。
　　今年绿化季节已经过去，炎热的夏季说到就到。开罗的天气很怪，虽然阳光下室外气温可以达到40摄氏度，但人却不易出汗，而且只要身处荫凉处，就不会觉得很热；倘若有一阵微风拂面吹来，那就更舒坦了。此时，绿荫如盖的大树就是个“宝贝”。
　　（本报开罗6月17日电）