提速加快铁路发展

第9版(经济周刊)
专栏：部长热线

提速加快铁路发展
铁道部部长傅志寰
　　从1997年开始，铁路先后进行了三次大提速，初步形成了覆盖全国主要地区的“四纵两横”提速网络。在提速的拉动下，铁路加快了走向市场的步伐，大力加强管理，优化产品结构，实现了经济效益和社会效益双丰收。
　　提速是增强铁路市场竞争能力的有效手段。改革开放以来，随着市场经济的发展和人民生活水平的不断提高，人们对运输快捷、便利、舒适的要求日益提升。面对这些新的需求变化，铁路运输不适应的矛盾日益突出。分析其中原因，列车速度低是一个重要因素。通过提速，铁路在适应市场需求方面取得了重大突破。不仅巩固和扩大了铁路在中长途运输中的优势，而且在短途运输市场竞争中，也取得了一些主动。1997年提速后，铁路直通客运量大幅度增长，旅客周转量持续攀升，运输收入不断创历史新高。
　　提速是加快铁路技术创新步伐的推进器。列车速度与技术含量是成正比的，列车提速每向前迈进一步，都要求技术创新率先达到一个新的水平。为了推动提速发展，铁路部门组织全路科研院所、高校、企业和有关铁路局，围绕攻克各项技术难题，特别是如何确保列车在较高速度下安全运行，进行了大量科技攻关，掌握了与旅客列车时速160公里等级相适应的一整套技术。
　　提速还是拉动铁路整体工作上水平的强大动力，一是加强了铁路运行的安全基础，提高了运输安全的可靠程度，二是推动了运输改革。全路以提速为契机，积极调整生产布局，撤并一批行车站段，改革客车乘务制度，实现了减员增效。提速也促进了经营方式的转变，各级运输部门开始注重研究市场，按照市场需求来配置运力资源、调整产品结构，提高了运输效率。三是提速促进了观念的转变和服务质量的提高。提速的实践使干部职工进一步认识到，决定企业生存发展的是市场，而要赢得市场就必须改变，提高服务质量，满足旅客货主要求。
　　实践充分证明，实施提速战略，适应了市场经济发展的要求，加快了铁路走向市场的步伐，增强了竞争能力，对中国铁路的发展产生了重大而深远的影响。