内河航运业亟需扶持

第10版(两会纵横)
专栏：代表委员访谈

　　内河航运业亟需扶持
　　本报记者 余清楚
　　“目前内河航运是我国交通运输行业的一条短腿，国家对其投入远远低于航空、铁路等行业，这是一种巨大的资源浪费。”人大代表、江西省交通厅厅长宋军表现出了对内河航运萎缩的极大忧虑。
　　宋军代表说，内河航运作为我国现代交通不可或缺的重要组成部分，有其明显优点，一是成本低，二是能耗低，三是投入少，四是占地少。如长江干线普通船队均在万吨以上，载重量大和对超大型货物的适应性是其他运输方式无法比拟的。但当前主要存在的问题是内河航道等级低，通航能力差，内河港口泊位少，装卸设备和装卸工艺陈旧落后，机械化程度低，吞吐能力不足。还有就是内河船舶平均吨位低，不及发达国家的1／10。航运基础设施建设投入比例过少和航运法规建设滞后也影响了内河航运事业的发展。
　　宋军代表建议，在国家生产力布局上要充分考虑水运资源的优势，在交通建设的布局上贯彻“宜路则路、宜水则水”的原则，加大航运建设力度。