旧案重提

第12版(两会扫描)
专栏：

　　旧案重提
　　本报记者 王政
　　九届全国人大代表、东风公司副总经理、神龙公司总经理张世端很受媒体关注。
　　改善轿车消费环境，鼓励轿车进入家庭，是今年老百姓关心的话题。作为主导产品定位于私家车的神龙老总，张世端代表又将准备什么议案？
　　日前，在人民大会堂东门外的台阶上，记者访问了他。
　　“今年我准备了两个议案，一是推进公务车改革，二是扩大汽车租赁、旧车置换业务。”
　　记得3年前的九届全国人大一次会议上，张世端代表就曾提出过关于推进公务用车制度改革的议案，3年过去了，张世端为何又旧案重提？
　　“随着住房、医疗等改革的推进，公车供给制成了计划经济体制下的最后一个堡垒。它不仅造成了国家资源的重大浪费，而且助长了不正之风。”张世端粗略地给记者算了一笔账，从1992年到2000年的8年间，全国累计新增和更新公车近260万辆，按照平均每辆16万元计算，8年共花费资金4000多亿元。一辆车配备一名司机，加上维修费、养路费、司机工资，一年又是3万多元。如果实行公务用车改革，除去车改补贴的资金，国家还可以节省大量资金。
　　“推行公务车改革，还可以成为轿车进入家庭的促进剂，这当然对轿车生产企业，特别是神龙是个好消息。”张世端微微一笑。