沪杭高速看致富

第3版(地方新闻)
专栏：

　　沪杭高速看致富
　　本报记者 曾坤
　　杭州，连天阴雨。
　　2月28日下午2时40分，沪杭高速公路浙江收费站13个收费道口中，9个进杭州的道口车塞得满满的；4个出杭州的道口，虽不堵塞，但一辆接一辆穿梭而过的汽车从不间断。记者向正在此处值勤的浙江省高速公路交警支队杭州大队中队长郑军询问：“今日的车流量是不是很高？”郑答：“不高，属正常水平。”
　　省高速公路交警支队副政委张鲁杭介绍说，这段路目前日平均车流量已达3.8万辆次，已接近广（州）深（圳）高速公路，列全国前列。交通流量最高峰达到8.6万辆次，是设计流量的3倍，实际交通需求与道路条件的矛盾十分突出，只要一有车辆抛锚，立即就会导致后方车阻。交警不得不经常采取排堵分流措施。
　　记者又向收费站当班的3班班长章风雷了解：“今天已收费多少？”章答：“这个数字不能对外讲。”再问沪杭甬高速公路杭州管理处主任马柏良，回答仍然是“无可奉告”。不过，马主任字斟句酌地表述了这么一段话：“沪杭甬路段近3年来的车流量增长幅度均在10％以上，是全国高速公路中经济效益最好的路段之一。”
　　傍晚时分，省高速公路交警支队队长缪德礼给记者送来一份沪杭甬路段沿途县的名单，竟全在“全国百强县”之中，达9个之多：嘉善、桐乡、海宁、余杭、萧山、绍兴、上虞、余姚、鄞县。望着这份名单，记者不由地想起前些年一句风行一时的口号：要想富，先修路。才过去短短几年，这口号就得改为：要“知”富，看“高速”。