期待天路出精品——写在青藏高原国际公路自行车赛落幕之际

第8版(体育)
专栏：

期待天路出精品
　　——写在青藏高原国际公路自行车赛落幕之际
新华社记者朱建军本报记者薛原
　　第二届青藏高原国际公路自行车赛于本月8日在青海省西宁市鸣枪，途经青海湖、昆仑山、沱沱河、唐古拉山口、羊八井等地，17日在布达拉宫广场落下帷幕。
　　从1999年开始实验赛，如今赛事已经正式举办两届，这项赛事已由国际自联正式注册为2.6级，明年国际自联将指派外籍裁判值裁。主办者的长远目标，是将此项赛事办成具有中国独特风格的国际精品赛事，吸引更多优秀的运动员前来一试身手。比赛组委会副主席延滨告诉记者，这项赛事发展前景很好，但现在很脆弱，需要更多的培育，需要不断的完善。
　　“这更像是一次汽车拉力赛，”荷兰队一名队员说，“我觉得最苦的是司机，路那么颠，我们坐着也难受，应该让我们多骑几段。”全长2000多公里的青藏公路被誉为“天路”，今年比赛设了8个赛段，总长700多公里，但因为天气、路况等原因，赛程其实并没有这么长。在海拔4600多米的沱沱河荣誉骑行缩短后，几支外国队到达驻地自己又去训练。
　　因为没有专门气象服务，比赛受到不少影响。9月9日，青海湖阴雨连绵，早上准备出发时雨越下越大，组委会决定推迟至中午，可到了中午雨更大温度更低，队员们到终点后冻得说不出话。唐古拉山的荣誉骑行等赛段也因对天气变化掌握不周而受阻。
　　延滨说，比赛组织还不够规范，青藏公路沿线条件比较艰苦，从格尔木出发到拉萨，路上有几站要住兵站，8人一间房，运动员很难得到充分休息，用水、用电等生活问题也较难解决。比赛还没有建立起独立的保障体系，造成一些不便。
　　专业的组织策划人员，也是组织者亟盼之处。全程比赛，发生过因为断路中止、断桥陷车的种种问题。延滨说，其实有些问题是可以预先避免的，这就需要丰富的经验和周密的策划。
　　高原比赛，对运动员也是严峻的挑战。南非、哈萨克斯坦的选手因为平时有高原训练的经验，在比赛中显得相对轻松。而中国车手则有所欠缺，北京队教练说，未在高原训练过就直接来参赛，队员们两眼一抹黑，不了解自行车运动在高原上的规律，无法去指导队员。这位教练说，自行车在高原训练、比赛的同时，科研工作必须紧紧跟上。