解除贫困地区发展“瓶颈”　广东山区公路建设跃上新台阶

第4版(要闻)
专栏：

解除贫困地区发展“瓶颈”
　广东山区公路建设跃上新台阶
　　本报广州8月7日电记者鞠青报道：广东山区公路建设近年来完成了一次质的飞跃，在占全省通车里程61％的6.27万多公里山区公路中，等级公路已达到5.67万公里，基本实现了村村通机动车的目标，制约广东东西两翼发展的“瓶颈”基本解除。
　　广东有50个山区县，约占全省土地面积的60％，相当一部分人口生活在山区，存在着耕地少、工农业基础差、财政收入少等困难。而交通正是制约山区经济发展的一大“瓶颈”。山区路差，使很多市县的丰富资源得不到开发利用。1990年，广东50个山区县的公路通车里程为2.43万多公里，一级公路仅16公里，不通公路的行政村达2800多个。
　　1991年至2000年，广东从养路费和贫困山区公路建设资金中，统筹安排了全省国、省道建设改造资金87亿元，其中用于山区国、省道建设的资金达64亿元，占74％。此外，制定了一系列筹措资金的优惠政策和措施，拓宽资金渠道，同时注意发挥地方积极性。去年，广东通过扶贫攻坚，实现了村村通机动车，进一步完善了山区公路网络。
　　在完成量的转变的同时，山区公路等级低、路面质量差、通过能力不足和抗灾能力低的情况得到了很大改善。按照广东省“十五”计划，到2005年，广东将实现全省地级市全部通高速公路。