汽车·西服·电脑

第7版(国际)
专栏：大千絮语

　　汽车·西服·电脑
朱梦魁
　　作为现代社会工业制品的代表和科技应用的集成，没有比汽车更普及的了。谈到它的发展速度，人们几乎都有同感：日新月异，真是令人目不暇接。
　　在开罗呆了几年，不断积累的新印象改变了先前的旧看法，例如：如何看待埃及的汽车产业就是其中一例。10年前埃及刚刚改革开放，唯一自产的纳赛尔牌微型轿车虽经改型，但依然小得可怜，而且工艺粗糙，但特点是便宜。现在可大不一样了。埃及在引进意大利“菲亚特”技术的基础上，又生产了“萨欣”牌经济型轿车，外观和耐用两方面都进了一大步。更令人刮目相看的是，10年前的开罗汽车虽然多，但绝大多数是破旧车辆，豪华车数量相对较少，埃及自产或合资生产的豪华车还没有问世。随着埃及改革开放的深化，埃及的汽车产业近几年已经悄然崛起，两个突出的标志是高起点和仿名牌。以距开罗约30公里的十月六日工业城为例，那里不仅生产各类服装和各种口味的软饮料，更有令人惊讶的整洁有序的合资汽车厂，而且是一色的名牌，诸如“奔驰”、“丰田”、“三菱”等。以埃德联合生产的“眼奔”为例，车型是90年代末“奔驰”系列中的新款，价格要比德国原装车便宜约25％，现在除了发动机系统以外，其他部分的国产率已达90％以上。目前在埃及境内生产的汽车不但能充分供应国内市场，还出口到其他非洲国家。
　　服装的变化是埃及社会的另一个窗口。埃及如同中国的情形一样，生活富裕了，观念改变了，促进了人们着装方面的移风易俗。但就阿拉伯人穿西服而论，还有一番说道。埃及是典型的有长期殖民地历史的阿拉伯国家，生计窘困者或普通的劳动者多穿长袍或便服，即使是有钱者多数也不穿西服；只是现代领导人、文化人和生意人才多穿西服。现在西服不仅是埃及现代化渐进的一大标志，而且也成为有前途的合资或独资的新兴产业。在埃及的主要城市开罗和亚历山大，像样的西服专卖店越来越多，而且和合资生产的汽车战略如出一辙，都是抓名牌效应，以便利经销、加快赢利，刺激扩大再生产。比如西服加工产业多设在十月六日城和斋月十日城等新兴工业城，合资加工的品牌是“皮尔·卡丹”等法国名牌，原料和技术都是进口的，但价格仅为原产地产品的1／3。由此可以说，在选择合资对象和产品品牌方面埃及人是有眼光的。推而广之，在发展中国家弱项的生产领域，走高起点和仿名牌的道路应当是一条可取的经验。
　　说到文具用品，钢笔曾长期是埃及人写字办公的主要文具用品，埃及进口的上海“英雄”金笔当年还书写过赶超英国“派克”笔的豪情壮志。如今用钢笔和买钢笔的人越来越少了。在偌大的开罗，要买到经济实用的钢笔并不是一件容易事。商店里多见的是一次性自来水笔，而老牌的英国“派克”和爱尔兰的“克若司”，或是德国的“蒙布录”等名笔，多被放在礼品盒里出售，而不是摆在文具柜台里任人挑选。与钢笔日益减产滞销的颓势相反，开罗的电脑市场有如雨后春笋。购买电脑和学习电脑知识的人越来越多，不少埃及青年学生对钢笔的品牌知之甚少，可对电脑品牌和相关知识却能讲出一套。与此同时，现代人们之间的相互联系越来越多的是用电子邮件，电话或手机。
　　从汽车、西服到电脑，人们可以看见埃及正在追赶现代化的进程，尽管这一进程需要时间、充满艰辛，但埃及人信心十足，加大了改革开放和发展的力度，其高起点的技术引进和本地化给人以有益的启示。