波音走向数字化——访波音公司副总裁雷康纳

第7版(国际)
专栏：专访

　　波音走向数字化
　　——访波音公司副总裁雷康纳
　　本报驻联合国记者 周德武
　　到波音公司采访，正值美国众议院通过对华永久性正常贸易关系地位（PNTR）议案，这条消息成为当天波音公司日报的头条新闻。负责亚洲事务的副总裁雷康纳告诉记者，近几个月来，波音和其它大公司一直在建立一个相互合作的网络，以促进这一法案的通过。波音相信，对华PNTR不仅符合美国利益，也符合中国利益，对加强两国关系十分重要。他说，在未来20年内，预计中国约需1600架飞机，市场价值达1200亿美元。目前中国是波音第二大市场，也是波音未来最大的客户。
　　目前，波音在中国的西安、上海、沈阳、成都设有合资企业，从事组装和配件生产业务。雷康纳说，尽管波音目前尚无在中国西部设立新合资企业的具体计划，但不排除任何可能性。他说，20年前，我们最初到中国东部寻求合作时，曾对基础设施不足担忧。而今天中国西部的合作条件要比当初东部起步时好得多，基础设施不足成为外国投资者参与西部开发的障碍。
　　雷康纳说，随着亚洲地区经济的复苏，波音在亚洲的业务已步入正轨，尤其是在中国的表现更为突出。目前，波音已经向中国各家航空公司交付了335架飞机，超出了波音最初进入中国市场的设想。他强调，中国的市场是实实在在的，美国人无法忽视这个巨大的市场。
　　随着数字化时代的到来，波音也在积极开拓电子商务，并建立了自己的电子商务平台。生产一架747飞机需要600万个部件，其中很多飞机配件是通过网上定购来的。雷康纳说，电子商务确实开辟了一个令人惊喜的世界，全球各地的商品可以以很快的速度进行流通，但波音公司并不神化电子商务的功能，虽然越来越多的配件通过网上定购和销售，但出售飞机还是采取面议方式。因为波音仍然相信，面对面的商业洽谈和建立亲切的私人关系非常重要，与客户进餐最能了解客户的需要，而网络是难以达到这种效果的。
　　雷康纳说，波音对开拓中国未来市场还是有信心的。中国加入WTO后，会有更多的飞机制造企业打入中国市场，而波音在100个座位以上的大型客机市场仍具有很强的竞争力。
　　波音一个月前宣布建立一个“通过波音网上行”计划，旨在使旅客实现在飞机上上网的梦想，雷康纳说，波音公司已经开发出这方面的技术并取得了试验的成功，目前已进入商业化试应用阶段。明年美国国内航班上即可实现在飞机上上网发送电子邮件。 （本报纽约电）