吃国道者：住口

第4版(新闻追踪·地方新闻)
专栏：现场目击

　　吃国道者：住口
　　本报记者 郑德刚
　　广东省清远市南接广州，北邻湖南，总投资高达35亿元、蜿蜒200多公里的107国道，把这里与富庶的珠江三角洲及邻省紧紧相连。按理说，这样一条对当地至关重要的通道，地方政府应备加爱护才是。不久前记者驱车经过这里，却发现在国道上有一个个私开的“内部通道”。
　　1997年11月该路建成通车时，经批准设立了5个收费站，而与新公路平行的旧107国道则改为省道。那些逃避收费的“内部通道”，就交错开设在新旧两条公路上。一位公路收费员告诉记者，很多过路车通过这些地方政府私开的豁口逃费、逃税，给公路的经营、养护和管理造成很大困难。
　　在清新县境内的滨矿加油站附近，记者就看到这样一个豁口。负责这条公路管理、养护的广东清连公路有限公司负责人指着这个豁口告诉记者，自新公路开通以来，这个4米宽的豁口他们堵过多次，又被当地乡镇拆了多次。后经与清新县协商，清连公司只得同意不堵死路口，留下一个2．3米的口子，供当地中巴以下车辆使用。即使这样妥协了，今年6月5日，清连公司根据协议在该路口施工时，周边5个镇的书记和镇长竟带着大批人马赶来，强行把已经浇筑好的水泥墙撬开。
　　在新旧公路之间一个叫“万里通”的加油站旁，记者看到一辆载重汽车正通过一扇写有“内部通道，此门不开”的大门。据在场知情人说，掌握这扇大门钥匙的，是加油站的老板，谁来加油站买油，老板就给谁开门提供逃费方便，有的甚至干脆直接收取司机的“买路钱”。
　　据介绍，仅107国道清新县境内的3个路口，每年因这些私开的“内部通道”，流失的过路费就有600多万元。豁口逃费给全路段造成的损失，每年高达5000万元。为解决逃费问题，清连公司曾打算将逃费严重路段的收费站作迁移调整，但遭到当地政府的阻挠。
　　这条路上跑的多为大吨位载重汽车，大部分严重超载。5吨的车可以拉15到20吨，严重破坏了公路设施，加大了养路成本；严重的逃费问题，又使公司难有余力养路。如此下去，这条南北大动脉怎能保证畅通呢？
　　上图：中巴车正通过逃避收费的“内部通道”。　　郑德刚摄（附图片）