南斯拉夫明天定会更美好

第6版(国际)
专栏：

　　南斯拉夫明天定会更美好
　　本报记者 蒋安全 谢戎彬
　　战后的南联盟情况如何，这是近年来中国人民经常谈到的一个话题。正在南斯拉夫联盟进行正式友好访问的中国全国人大常委会委员长李鹏在和南领导人交谈中深情地说：“一年来，中国人民非常关心轰炸后南联盟人民的生活究竟怎么样。我这次来访问，就想亲眼看一看。这两天我们看到，南联盟土地肥沃，农业发达，现在正值小麦收获季节，到处是金色的麦田。南联盟不缺粮食，有面包吃，这就有了战胜困难的基本条件。”
　　去年北约的轰炸究竟给南联盟造成了多大的损失？南领导人在介绍时说，损失是十分巨大的。共有1800多平民丧生，100多万人沦为难民，大量民用、军用设施被摧毁，经济损失高达2000多亿美元。1999年南国内生产总值比前一年下降19.3％，其中工业生产降幅达22％，出口额几乎减少一半。在轰炸结束后，西方国家加紧了对南联盟的经济制裁，造成南联盟物资匮乏，货币贬值，物价攀升，通货膨胀加剧，1999年全年平均物价上涨了42％。轰炸和制裁最大的受害者还是南斯拉夫普通老百姓，许多工矿企业由于缺乏资金而停产，大量职工被迫强制性休假，只能拿到部分工资。
　　但野蛮的战争并没有吓倒具有反侵略光荣传统的南斯拉夫人民，他们没有对未来失去希望。相反，当战争的硝烟刚刚散去，他们就立即投身于重建家园的火热斗争中。由于国家经费紧张，许多参加重建工作的工人没有领取额外的加班费，却毫无怨言，他们自力更生，奋发图强，发誓用自己的双手重建一个新的家园。从去年6月以来，南联盟的几百个建设项目完成了一半多，“红旗”汽车制造厂、潘切沃炼油厂、农用飞机制造厂等重要企业重新开工，今年1月份，南联盟的工业生产已经恢复到了北约轰炸前的水平。在交通方面，诺维萨德的多瑙河大桥、欧洲第75号公路等大批道路基础设施得到修复或重建，目前南联盟已经修复了被炸毁的58座公路和铁路桥中的40座，南境内的各条主要公路干线基本贯通。5月29日，诺维萨德的一座铁路公路两用桥正式修复通车。这是在北约轰炸后重建的第一座横跨多瑙河的铁路公路桥。南联盟政府在去年入冬之前还修复了被炸毁的大批医院、学校和居民住宅，使得失去房屋的居民在冬季不至于受冻挨饿。
　　南联盟在积极开展重建工作的同时，还积极采取各种措施保障社会的稳定。南联盟政府首先做到了千方百计保证人民“吃饱肚子”。在南联盟经济中，农业是一个亮点，农业基础雄厚，政府也非常重视并采取有力的政策措施，支持发展农业生产。就是在遭到轰炸的1999年，农业产值也比上一年度增长了近三个百分点。在贝尔格莱德商店的货架上，面包的供应总是充足的。南联盟地处巴尔干中心的平原地带，土地肥沃，气候温润，矿藏有铜、铅、锌、煤等，森林覆盖率高，水力资源丰富，具有发展经济的良好自然条件和资源。南联盟平均每年农产品的产量是居民需求量的三倍，如今正值6月，肥沃的黑土地上到处是金黄色的滚滚麦浪。发达的农业是南坚持独立自主，同西方的各种制裁、封锁抗争的有利条件。在去年的秋收中，南联盟各主要农作物均获得了丰收，保障了社会稳定。同时，南联盟政府把保障人民的基本生活需要作为其经济政策的基本任务，对一些关系到国计民生的商品，如面粉、面包、牛奶等实行限价，并成功地控制了在去年9、10月份出现的持续增长的两位数的通货膨胀率，并在今年1月份将通货膨胀率降低至1％左右。
　　随同李鹏委员长访问的记者亲身感受到，南联盟人民有着顽强不屈的性格和自强不息的精神，这确是难能可贵的。南联盟自然资源丰富，战略地位重要，经过该国人民的努力，一定会把自己的国家建设得更加美好。
　　（本报贝尔格莱德6月13日电）