民航加强预见性和计划性

第2版(经济)
专栏：

　　民航加强预见性和计划性
　　本报记者 刘桂莲
　　今年的“五一”长假，民航运输既“火”又比较有秩序，既基本满足了旅游者的需要，又使民航增收，是因为提前做了充分准备。
　　从5月1日至7日，除正常航班外，民航增加加班、包机1573班，使航班总数达到15283班，运力分别比今年春节黄金周和去年国庆节增长了13．4％和13．8％，旅客运量分别增长了34．8％和10．5％，航班客座率分别提高18．6和8．5个百分点。
　　为了既满足市场需求又不盲目增加航班，民航总结了前几个长假的经验，增强了计划性。民航早早与各旅行社联系，国际航班可提前一年订票，国内航班提前半年订票。这几年，由于民航加强了硬件建设，所有订票输入电脑，航线的情况一目了然，各航空公司可根据订票情况，提前做好加班和包机计划，报民航总局安排航路。他们重点抓住12个旅游城市和老百姓想去的新热点地区安排加班和包机，所以除“五一”前后有个别航班“买票难”外，基本满足了消费者乘机的要求。加上今年天气好，航班延误少，今年旅客对民航的投诉少。
　　积累3个长假的经验，民航对搞好假日旅游安排有了些谱：加强预见性和计划性。为做好今年“十一”的安排，民航在6、7月将把一部分有把握的加班、包机数量定下来，为航空公司、旅行社提供方便。在节日临近时，再根据市场情况做调整。
　　为开发淡季旅游，民航还尝试在飞往海南的8条航线上实行淡季机票价格下浮。有关人士透露如果效果好，这条路还会往下走。同时，民航还准备开发干部、职工休假这块市场，让愿意旅游的人把休假用起来，缓解节日长假市场压力。