1965年1月7日人民日报第6版

第6版()
专栏：

通向北京的“金桥”和“幸福路”
川藏、青藏两条跨越“世界屋脊”的公路，在十年前同时通车。解放以前，西藏没有一公里公路。从拉萨到四川成都或青海西宁，只能走古驿道，越过许多高山大川，常常要走四、五个月到半年。这两条公路通车以后，由拉萨到北京，只要半个月左右。这样，就进一步密切了西藏和祖国内地的联系，促进了西藏地区政治、经济、文化等方面建设事业的发展。
因此，藏族人民把这两条公路叫作“金桥”和“幸福路”。
公路修通以后，藏族人民也有拖拉机使用了。 新华社记者　任用昭摄
汽车队行驶在拔海五千多米的雀儿山上。新华社记者　任用昭摄
青藏公路某些路段的两旁，已经长起了高大的白杨。
新华社记者　李子青摄
下中：在拉萨的汽车站上，一批藏族青年将乘新型客车前往北京学习。
新华社记者　马竞秋摄
下右：位于拔海四千七百米以上的安多食宿站的服务员，为旅客送饭倒水，并热情地介绍本地各种情况。
新华社记者　马鹏万摄
在昆仑山中，有一个五道梁气象服务站。在这里工作的气象工作者，为青藏公路安全运输提供宝贵的气象资料。
新华社记者　李子青摄
拉萨汽车修配厂汉族工人杨继良，热情帮助藏族女工央金卓嘎学习钻床的操作技术。
王兆潭摄（新华社稿） Kuj品论天涯网