1963年2月20日人民日报第1版

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专栏：

河北陕西辽宁力争适时种足种好棉花
提早抗旱保墒　加紧棉田备耕
山东主要棉区积极耙地、送肥、选种和整修农具
据新华社天津十九日电　河北省三十一个集中产棉县、市农村公社的生产队，采取多种办法，提早做好抗旱播种的准备，力争棉花全苗。
各集中产棉县、市今年落实的植棉计划，大多超过国家计划；各地安排在水浇地的棉田，比去年增加四分之一；大部分棉田施用的底肥，比去年有所增加；播种需要的棉种，已基本备齐，目前正在粒选。
河北省各主要产棉地区去秋以来很少雨雪，加上最近风大风多，不少预留棉田失墒欠墒。为此，各地都把改善灌溉条件，修建投工少收效快的小型水利工程，扩大浇地面积，当做棉田备耕的主要内容。春节过后，各县相继组织广大社员，加紧修建渠道和水井。据永年、无极、满城等二十六个县的不完全统计，已修建水井六千七百多眼，挖修渠道一千八百多条，并修好大批排灌机械和水车。不少地区一边修建水利工程，一边组织社员浇灌棉田。
各主要产棉地区还组织人力、畜力，及时耙盖棉田，力争保住现有土墒。去年秋冬，各地大部分棉田已耙过一遍。今春，棉田还未解冻，广大社员就下田耙盖。武安县各产棉公社的生产队，春节后组织一千三百多盘耙，很快把四万多亩棉田耙盖的既板实又松软。一些缺少水利条件的棉区，还组织老农、植棉能手，总结了抗旱播种的经验。成安、临漳、邯郸等县、市有些公社的生产队，正在着手培育棉苗，准备对个别缺苗棉田进行移栽。不少社队正在筹集大批提水运水工具，准备在旱情严重时挑水点种。
据新华社西安十九日电　陕西棉花产区落实到公社生产队的植棉面积，比去年的实收面积增加了百分之二十左右。各地的预留棉田，大部分进行了冬耕。扩种棉花所需的种子，已基本备齐。目前，各地正在根据去冬以来雨雪偏少的情况，发动社员为棉田耙耱保墒和春灌，准备播种。
今年，陕西省各地有关领导部门加强了棉田备耕的领导，省有关领导部门，除召开有关会议以外，还派出工作组到产棉地区帮助解决备耕中的具体问题。不少生产队在落实棉田种植面积中，选留好地作棉田。富平、韩城、大荔等县，经过社员讨论，最近把十多万亩旱地、坡地棉田，分别调整到最适宜种棉的水田和平川地上。目前，各产棉地区正在继续开展以积肥为中心的棉田备耕活动。
据新华社沈阳十九日电　辽宁省各产棉区在落实植棉计划的同时，正在广泛开展备耕活动，力争适时种足种好棉花。
辽宁省棉田比重较大的辽阳、义县、盖平、朝阳、黑山等县，落实到公社生产队的植棉面积，比去年实播面积增加了百分之三十以上。许多公社都把棉田安排在平整和离水源近的好地上。
去年秋冬，辽宁大部地区雨雪稀少，今春旱象比较普遍。各产棉区在备耕中，及早采取防旱保墒的措施。春旱严重的朝阳、建昌等山区产棉县，今年普遍把棉田用磙子镇压了一遍到两遍，防止地下水分蒸发。这些地区还准备在春播前打垅，再把棉田耙压一遍。辽阳县小屯公社交城子大队，采用辽宁省特等劳动模范徐宝岩的建议，除了整地保垅外，还准备根据本地的自然条件，适时早播，使棉田播种赶在严重干旱期的前面。省和植棉市、县的有关部门，最近派出工作组，分别到重点产棉地区，向老棉农问计，总结群众植棉经验，并帮助各地制定防旱保墒、适时播种、保全苗的各项技术措施。
今年，辽宁产棉区植棉面积较去年扩大，棉种不足成为当前一个比较普遍的问题。因此，各地普遍采取保管好现有棉种、余缺调济和节约用种等办法，解决缺种的困难。
据新华社济南十九日电　山东省聊城、德州、惠民等专区落实到生产队的植棉面积，比国家计划多五十九万亩，比去年这些地区的棉花实收面积增加很多。落实的棉田百分之八十是好地。现在，棉农们正抓紧时机，积极进行播种前的准备工作。
聊城、德州等专区，是山东省的主要棉花产区。这些地区今年的棉花备耕做得比较好。预留棉田里社员们正在吆喝着耕牛顶凌耙地；在许多村庄里，社员们正在粒选棉种；木工、铁匠在修农具、淬耙齿；在通往田间的道路上，社员们正在给棉田运送底肥。临邑县送到棉田的底肥，平均每亩有五千斤左右。商河县怀仁、殷巷、沙河公社，送到棉田的底肥，比去年增加一倍。夏津、临清、冠县等县、市不少生产队的棉花选种工作，已经结束。
许多生产队对因棉田增加粮田减少而带来饲草不足的新情况，也作了认真的讨论和研究。有的提出增加牲畜的放牧时间；有的打算在青草旺季，组织力量，多割青草；有的在供销部门的帮助下，与产粮区协商，定购饲草。这样安排以后，社员心里更加落实，搞好棉花生产的劲头更大。
（附图片）
河北柏乡县城关公社东路村大队，在用自己购置的拖拉机镇压棉田
张振汀　郑秉礼摄（邢台日报供稿） Vd8品论天涯网

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专栏：

陕西大部地区降雪
新华社西安十九日电　二月十八日，陕西省大部地区普降瑞雪。各地降水量一般都在一毫米左右。降水量达三毫米的有西安、佛坪、吴旗等地。粮棉主要产区——关中平原大部地区，都降了雨雪。
陕西地区去年秋季雨水较多，冬季干旱，大部地区滴水未降，土壤墒情下降。入春以来，各地干旱露头，近来旱情又有发展。这次大部地区降了雨雪，对越冬作物返青有一定的好处。 Vd8品论天涯网

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专栏：

西哈努克亲王和夫人在沪参观
新华社上海十九日电　柬埔寨国家元首诺罗敦·西哈努克亲王和夫人以及随同来访的柬埔寨贵宾，今天上午由上海市副市长曹荻秋和夫人等陪同，参观了上海工业展览会。
我国外交部副部长姬鹏飞的夫人、我国驻柬埔寨大使陈叔亮和夫人也陪同参观。
西哈努克亲王和夫人以及其他柬埔寨贵宾观看了冶金、机电、化工、仪表、轻工业、纺织等方面的展览品。参观结束时，西哈努克亲王热情地对展览会的负责人说：“我看了这个展览会，对中国建设取得的成就，印象很深。你们在工业和手工业方面都达到了先进水平。上海在中国前进中是先锋，我相信你们还能不断地前进，对其他亚洲国家来说，是一个令人鼓舞的榜样。”曹荻秋副市长和展览会的负责人对西哈努克亲王的关怀和鼓励表示感谢。 Vd8品论天涯网

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专栏：

感谢在我国访问期间受到的友好招待
加拉加斯市议会代表团致函彭真市长
新华社十九日讯　加拉加斯消息：去年访问过北京的委内瑞拉首都加拉加斯市议会代表团写信给北京市长彭真。信件全文如下：北京市长彭真先生阁下敬爱的朋友：
在从中国回来一年之际，我们加拉加斯市议会代表团成员想写信给您，向您并通过您向毛主席和贵国所有殷勤招待我们的人表示，我们对访问期间您们给予我们的种种殷勤招待深表谢意，并且祝中国人民日益取得更大的繁荣和幸福。
尽管我们代表团的成员属于不同政治派别，并且对国际范围内对立的不同社会制度持有不同的立场——这一点您非常了解，但我们大家一致赞赏中国为解决自己的许多问题所作出的巨大努力，并且认为中国人民应该得到世界各国的尊敬和友谊。
市长先生，请您和中国政府的其他成员接受我们的这一友好表示，我们将永远不会忘记你们的祖国对我们的友好接待。
爱德华多·加莱戈斯·曼塞拉，奥马尔·伊德莱尔，安赫耳·萨耳迪维亚，维克托·托雷斯·托罗，雷内·马丁内斯·安吉洛和何塞·亚历杭德罗 Vd8品论天涯网

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专栏：

健全地面运输设施　安装井下机械设备
黑龙江改造地方小煤矿提高煤炭产量
全省半数县镇和一些农村公社由小煤矿供应煤炭
新华社哈尔滨电　黑龙江省的地方小煤矿经过技术改造以后，已经担负起向三十多个县镇的发电厂、农具修配厂、粮米加工厂和一些农村人民公社供应煤炭的任务。
分布在黑龙江省东部的密山、林口、东宁、宝清和黑河地区的爱辉等地的几十座小煤矿，去年共生产煤炭八十九万吨。全省有一半的县镇和一些农村人民公社得到了这些煤矿供应的煤炭。今年，地方煤矿的产量将比去年增长百分之二十五左右。
黑龙江省的地方煤矿，大部分有轻轨铁路或公路相通，便于给一些县镇和农村人民公社运煤。地处北部黑河地区的爱辉县，过去从佳木斯等地运来煤炭，要经过黑龙江和松花江上千里的水路。现在，离爱辉县几十里处建立了年产十万吨煤的西岗子煤矿，生产的煤炭由汽车和小火车运往县城，县镇工业和附近农村用煤方便多了。
黑龙江省东部的宝清县，原来从离县城三百里的双鸭山矿用汽车运煤，每吨原煤价格高达五十多元。现在，县境内开发的地方煤矿就地供应，每吨煤价降低了一半左右。
离东宁县城八十多里地的老黑山人民公社，以前修农具或加工粮米，要到县城去，既费事又误工。自从公社开办了生产一万五千吨的小煤矿，同时建起农具修配和油料面粉加工等小型工业后，腾出了更多劳力畜力参加农业生产。
黑龙江省的地方煤矿大部分是在一九五八年前后建设起来，并逐步得到发展的。这些小煤矿都是建在国营大煤矿境界之外的一些小煤田上。这些矿井最初用土法开采，生产条件较差。从一九五九年起黑龙江省煤矿领导部门对地方煤矿加强了技术改造，使这些简陋的小矿井的生产面貌有了显著改变。
黑龙江省在改造地方煤矿中，着重健全地面运输设施，并重视主要生产系统的配套，提高了矿井的生产能力。在井下的提升、排水、通风等方面也都安装了机械设备。这样，就使地方煤矿的产量不断增长。 Vd8品论天涯网

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专栏：

安家庄大队群策群力修车道添车具
改善运输条件 发展山区生产
汾阳县因地制宜推广这项提高山区生产力的技术改革
本报太原十九日电　山西省汾阳县张家堡公社安家庄大队改善运输条件，把从村里到田间的羊肠小路扩修成车路，对发展生产起了良好作用，汾阳县向山区有条件的生产单位推广了这个大队的经验。
安家庄大队地处吕梁山黄楼岭脚下，这里梁大沟多。全大队两个生产队六十户社员，经营着一千四百多亩耕地。百分之八十的耕地在梁上沟里，从村里到最远的耕地有七里路程。过去四处道路全是些只能通行人、畜的崎岖小道，有的路连畜驮也不能通行。这里从来没有车辆，田间运输全靠人担畜驮。由于运输艰难，春季积下粪送不出去，地里只能白茬下种；秋天庄稼、果子、核桃不能及时运回村，造成很大损失。以这个大队正常年景计算，肥料、粮食、秸草、核桃、果子五项的年总运输量约达一百一十六万斤，全大队平均每个劳动力需承担四万斤运输任务。社员们常年担不离肩，劳动强度很大。因此，运输不便的情况，就成了阻碍当地生产发展的重要问题。安家庄人民迫切要求修车道添车具，可是在个体经济时期根本办不到，农业社时期集体力量单薄，也是力不胜任。随着集体经济的巩固和发展，直到一九五八年底，安家庄大队才着手改善田间交通条件，改修从村里到田间的小路为车路。大队管理委员会组织干部和熟悉地势的老农首先勘察路基，作出改路方案，然后交给社员讨论，反复补充修改，特别是注意把修路与水土保持紧密结合，使方案更加合理。
最初有些人怕费工过多搞不成，担心设计不好路陡上不去车，顾虑修路占地多影响生产等。大队管理委员会非常重视这些意见，在施工中，尽量利用地形，避免作石方工程，减少投工；宁肯多盘旋一些沟坡，力求避免陡坡沟壑，使道路缓上缓下；注意利用原有小路和闲地，尽可能少占耕地。结果，修成一条五里长的从村里到田间的马车路，围绕这条路还修了一些小平车路，仅用了四百六十多个工。全部路基新占用了八亩多耕地，可是由于交通方便，过去远处没有利用起来的一百多亩宜耕荒地，也被开垦利用起来。
安家庄大队在修好车路以后，根据生产需要添置了两辆胶轮马车、六辆小平车。这些车辆，使安家庄大队在生产上发生了许多变化。
过去村里积下肥，靠人担畜驮运输量有限，有肥送不到地里，每亩耕地施肥量历来都超不过十担，百分之三十的远地历来都是白茬播种。自从畅通车路后，全大队平均每亩耕地施肥量比过去增多了一半，并消灭了远地不施肥现象。
与过去比较，在村、田运输上每年节省人工三千九百多个，可以直接用于田间生产。由于直接投入田间生产的人工多了，去年就在九百亩耕地上铲了塄畔，为三百亩梯田筑了地埂，加多了积肥沤肥用工；田间操作用工由过去每亩六点八个工增加到了八点五个。
每年节约运输畜工一千二百个，等于增加了四头好骡马。过去安家庄由于秋季用畜工多，秋收进度慢，秋耕最多只能达到应耕面积三分之二。近几年秋收较前提前二十天完成，应耕地全部进行了秋耕。
过去田间作物秸秆不能及时运回，在地里抛散损失很大，牲畜因此往往缺乏饲草。现在秸秆及时运回妥加保管，饲草问题得到了根本解决。水果、核桃由于及时运送，也大大避免了损失。
大大降低了人、畜的劳动强度。现在马车、平车可以到达的耕地，占到了全大队耕地五分之四，其余不能到达的耕地，车辆也能在附近地方接送，再不要像过去那样常年人担畜驮了。
随着生产条件的改善，从一九五九年以来，这个大队粮食产量连年上升，收入逐步增加。一九六二年这里虽然遭受了比较重的旱灾，粮食产量和总收入都超过了前几年，保持了四年连续增产增收的水平。
汾阳县，有许多和安家庄生产大队情况类似的山区和半山区生产大队、生产队，他们的耕地都分散在山前山后或沟或洼。来来往往要走羊肠小路，人畜上下煞费力气，运输东西既费工又费力，生产发展受到了阻碍。汾阳县领导部门特别总结了安家庄大队的经验，把它作为改善山区生产条件、发展山区生产力的一项重要农业技术改革，在全县范围内推广。
许多类似安家庄条件的生产大队、生产队的基层干部，经过现场参观和具体学习了安家庄的经验以后，因地制宜地着手改善交通条件。安家庄大队所在的张家堡公社十九个大队中，已有十六个大队开始动工修路，他们计划在道路两侧栽树，既保持山区水土，又护养了道路。正在动工修建的三十三条大车路和小平车路，全长二百八十一华里，这些道路修好之后，占全公社总耕地百分之四十五的耕地——一万七千多亩，过去田间运输靠人担畜驮，今后都能使用车辆了。 Vd8品论天涯网

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专栏：社论

加强为农业服务的县乡短途运输工作
全国各部门、各地方，正在为争取今年农业的全面丰收采取积极的措施。摆在交通运输部门面前、特别是摆在地方交通工作部门面前的一个重要任务，就是加强为农业服务的县乡短途运输工作，促进农业生产和整个国民经济的发展。
近几年来，我国的地方交通运输事业，在党的社会主义建设总路线的指引下，运输能力有了很大的提高，车船维修设备和配件生产能力也有一些增长。现在，许多地方的陆上运输正在逐渐形成三条分工合作的运输线路：从生产队到物资集散点之间的第一线运输，主要由人民公社、生产队承担；从物资集散点到县城、车站、港口之间的第二线运输，许多地区是由专业运输队伍和农村副业运输队共同承担；县以上的第三线运输，就是干线运输，主要由专业运输部门的现代运输工具承担。有了这样一个大体上的分工，城乡之间的物资运输基本上衔接起来了。但是，这三线的运输力量还不平衡，特别是第二线的运输力量还很不足。地方交通部门应当有计划地调整运输力量，加强第二线的运输能力，特别是要在主要产粮区和经济作物区加强第二线的运输能力。
运输是为生产和流通服务的。交通运输工作做得好不好的一个重要标志，就是对社会主义建设特别是对农业生产是否起促进作用。北京市怀柔县黄花城人民公社是个产梨的山区。去年，原来估计只能运出梨五十万斤，但是，因为秋前整修了道路，运输部门及时把汽车开进山里，结果共运出梨一百三十万斤。很显然，交通运输部门在这里是起了促进作用的。我国农业生产水平还比较低，田间运输和短途运输占用劳动力的比重还比较大，运输效率也比较低。因此，就更加需要合理地部署运输力量、设置运输站点、安排运输线路，并且要建立和健全相应的规章制度，使交通运输工作，更有利于农业生产的发展，更有利于人民公社集体经济的巩固。
当然，交通运输事业是为国民经济各部门服务的，必须注意全面地完成自己的任务，正确地处理各方面的关系。农业的发展离不开各行各业的支援。工业是实行农业技术改革的主导力量，商业是沟通农业和工业、沟通生产和消费的桥梁。当我们把为农业服务放在首要地位的时候，必须相应地安排好工矿部门和供销部门的物资运输。为此，交通运输部门必须在加强为农业服务的同时，认真地研究各方面的需要，虚心地听取群众的意见，切实地把交通运输工作转移到以农业为基础的轨道上来，同时全面安排轻工业、重工业、商业和粮食工作等各部门的运输任务。
农业物资的运输和工矿物资的运输有着不同的特点。一般说来，工矿物资，货场集中，批量较大，装卸情况稳定。农业物资的特点是：批量小，货点多，线路差，时间紧，季节变化大，单程运输占较大的比重。必须针对这些特点，调整运输力量，加强为农业服务的运输组织工作。在北方地区，调整运输力量的一项重要措施，就是动员城市多余的畜力车辆，到农村集镇去支援农村运输。近几年来由于大中城市机动车辆逐年增加，有些城市动员了一部分畜力车辆下乡，收到了很好的效果。今后继续动员多余的畜力车辆到农村去，仍然是一个切实可行的措施。调整运输力量的另一个重要措施，就是要改进水运工作，充分发挥支流小河的水运作用。我国有许多河流可以用来为运输服务，特别是南方山区，交通不便，筑路困难，如果把山区小河和水库很好地利用起来，可以大大减轻陆上运输的负担。地方水运部门应当面向农村，面向支流，凡是水陆并行的线路，应当优先安排水运，并且尽可能做到一船直达，减少中转装卸。民间运输合作组织，是运输战线上的一支重要力量。必须进一步巩固集体经营的民间运输业，调动民间运输人员的积极性，共同办好短途运输。只有干线和支线衔接，陆运和水运并进，现代运输工具和民间运输工具结合，我们才能逐步地在全国范围内建立起一个以现代工具为主的四通八达的运输网。
群众对运输部门的要求是十分具体的。他们要求运输及时，运价便宜，运货完好，手续简便。为了尽可能地满足群众的这些要求，对于现在已经伸展到农村的定期班车和班船，应当考虑增设一些停靠点，以便沿途农民搭乘，把人民公社和生产队的零散物资及时运送出来。对于历史上形成的传统的经济渠道，要一条一条地确定物资流向和运输方式。对于群众要求开辟的新线路，特别是产粮区和经济作物区的新线路，要尽可能地设法增加。已经形成三线运输分工的地方，在运输工具和道路条件许可的情况下，第三和第二线的运输要尽可能向第二和第一线延伸，以缩短农民送货取货的距离。当然，要做好这些工作，对交通部门来说任务是十分繁重的，但是，交通运输部门把这些繁重的任务担当起来了，生产部门、供销部门就可以得到很大的便利，对于增加生产是有很大好处的。
为了逐步实现农业的技术改革，需要进行的交通建设工作很多。但是，国家的投资和我们的力量在一定时期内总是有一定限度的。必须分清主次，讲究实效，有重点地使用投资和力量，使有限的资金尽先用在需要最急、收效最快、作用最大的地方。
现在，各行各业都在开展增产节约的工作，都在大力支援农业，地方交通部门也应当努力增产节约，积极加强为农业服务的县乡短途运输工作，在争取今年的农业丰收和完成国家的运输计划中，作出更大的贡献。 Vd8品论天涯网