土耳其新型电子战飞机亮相-品论天涯网

土耳其新型电子战飞机亮相

■张铭轩刘浩旸

土耳其HAVASOJ电子战飞机。

据外媒报道，土耳其国防部在6月1日发布的宣传片中，首次以较清晰画面展示HAVASOJ电子战飞机。画面显示，该机尚未涂装，机头仍装有试飞用的空速管，表明项目处于飞行测试与认证阶段。今年3月，该机曾在土耳其航空航天工业公司（TAI）安卡拉设施附近进行一次试飞。

HAVASOJ全称为“空中平台远程电子支援/电子攻击能力项目”，是土耳其国防工业自主化的重点项目之一。土耳其国防工业局表示，该项目将交付4套完整系统，并配套建设专用机库、中队设施及任务训练体系。其核心作战定位是在敌方防空火力射程之外，实施雷达与通信电子支援、噪声干扰及欺骗干扰，探测识别各类电磁发射源并实施压制，削弱对手态势感知能力，瘫痪其指挥链路，为己方战机和导弹突防开辟通道。和平时期，该机也可执行常态化电磁频谱侦察任务。

土耳其空军此前长期依靠改装运输机执行电子战任务，但受限于机体老化、供电和冷却能力不足及载荷空间有限，能力短板明显。2000年前后，土耳其开始酝酿建设新一代空中电子战平台，曾推动以庞巴迪“环球快车”公务机为基础的过渡方案，但因国际合作谈判受阻，该方案于2017年终止。现行HAVASOJ项目2018年正式启动，由阿赛尔桑公司负责电子战任务系统研发，TAI承担机体改装、系统集成与试飞认证工作。2019年，首批两架庞巴迪Global6000公务机运抵TAI工厂开始改装。

土耳其选择Global6000作为改装平台，主要看中其航程远、巡航高度高、机舱空间充裕的优势。与运输机相比，该机飞行速度更快，使用成本更可控，适合长时间在任务空域外围巡航。不过，该机由加拿大庞巴迪公司制造，搭载英国罗尔斯·罗伊斯公司的发动机，关键平台与动力系统的外部依赖，仍是强调国防自主的土耳其面临的潜在隐忧。

从最新画面看，HAVASOJ机体改动幅度较大。机腹装有大型“独木舟”式整流罩，外界推测内部容纳有源相控阵天线阵列，可执行电子攻击任务，也可能兼具合成孔径雷达功能。其翼尖吊舱外形与美国EA-18G“咆哮者”的战术干扰接收系统高度相似，机背大型整流罩和多组天线显示其具备较强的数据链与协同作战能力。此外，该机还将配备意大利莱昂纳多公司的定向红外对抗系统，提升自卫能力。

值得注意的是，该项目进度已明显滞后。原计划2023年开始交付，后因任务系统开发、电磁兼容测试及适航认证等问题多次推迟。2024年外媒曾报道4架全部交付可能延至2028年。今年2月，土耳其国防工业负责人确认，配备完整任务系统的HAVASOJ将于年内开始飞行测试，最新交付预期为2026至2028年。

HAVASOJ项目的推进，是土耳其构建独立完整空中作战体系的重要一步。多场地区冲突表明，制电磁权已成为获取制空权的重要前提。该机服役后，可与现有陆基电子战系统、E-7T预警机、F-16战斗机及未来的“可汗”战斗机形成互补，提升土耳其在东地中海、黑海和中东方向的行动能力。同时，该项目也为土耳其国防工业打开国际合作和出口空间，沙特阿拉伯、巴基斯坦等国已表达合作意向。不过，在平台供应链、系统成熟度及出口合规等方面，土耳其仍面临诸多考验，该机形成可靠战力并实现出口尚需时日。