在近日结束的世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站WorldSSP组别中，中国摩托车制造商“张雪机车”在该站双回合正赛中相继夺冠。这支车队成立时间不长，此次仅为其参加的第二站比赛，便实现双冠，创造了中国摩托车制造商在WSBK赛事中的历史性突破。WorldSSP中量级组别属于FIM认证的全球顶级赛事。中国品牌首次在这种世界级赛事夺冠，含金量极高。
张雪机车的发动机完全由自家自主研发，核心技术由中国本土团队独立掌握，从设计到制造全流程自主完成，未使用国外品牌授权。这正是他们能在赛场上击败杜卡迪的关键。
过去，这个赛道和传统燃油汽车一样，核心技术牢牢掌握在欧美日手中。为了避开传统燃油汽车的竞争，中国被迫走上了“换道超车”的道路——选择了电动车。因为欧美已将专利视为法宝，中国汽车无法绕开这些专利，大多数时候只能选择中外合资，成为欧美在华的代理人。直到比亚迪等新能源汽车企业出现，才真正实现了换道超车。看到这样的趋势，再回看张雪机车的突破，其含金量不言而喻：张雪机车完全依靠自主技术，尤其是新技术路径下造出的发动机，竟把雅马哈等机车甩出了好几秒。而此前，很多人并不看好这种突破，只有张雪坚持了下来。张雪机车的胜利，彻底撕掉了国产摩托“低价低端”的标签，证明了中国具备研发制造世界级高性能摩托的全产业链能力。张雪机车的成功，让我们看到了中国庞大的产业链和良好的产业生态，正在不断生长出参天大树，不断创造奇迹。
而张雪个人的奋斗，更令人动容。相比于草根出身的刘强东和张雪峰，张雪的起点低得多——他只是一个初中生，没有大学资源。当年，张雪为了上电视，缠上了湖南电视台。电视台为了让他死心，派了记者应付了事。没想到张雪抓住机会，用真诚和拼命打动了记者。与此同时，他四面徒壁的家、与祖母相依为命的孝心，以及他对摩托车表演的执着，让记者敏锐地意识到：这部纪录片如果拍好了，一定能打动观众，收获好评和收视率。结果正如记者所料，节目播出后反响极好。有位上海观众反馈说，她当时想自杀，但看了节目后发现张雪比自己惨得多，却还那么拼，于是放弃了轻生的念头。节目播出后，张雪被职业摩托车车队老板看中，加盟车队担任特技车手兼机械师。这让他得以在实践中不断摸索，吃透了与摩托车相关的技术。2013年，26岁的张雪带着2万元独闯重庆——这座“摩托之都”。他无厂无团队，从买零件、手工组装改装摩托车开始。他在摩托论坛发帖卖定制车，靠口碑积累客户。一次样车展示，30多位车友现场付款，筹得50万启动金。卖掉100多台车后，他赚到了十几万元的第一桶金。一人身兼设计、组装、文案、客服、售后，做到了淘宝摩托类目第一。
2017年，30岁的张雪与两位合伙人正式成立西藏珠峰凯越实业有限公司（凯越机车），任总经理、第一大股东（37.05%）。他的核心理念是：性能优先、极致轻量化、高性价比。面对公司高层反对他研发新的发动机，他立下誓言：“干成了归公司，失败了算我的。”2018年8月，凯越500X（硬派ADV）量产上市，定位国产轻量化ADV先河，售价仅3万多，远低于同级进口车。销量爆发：第一年800台，第二年3000台，后逐年涨到2万、3万台每年。经销商一度排队到3公里外的高速口。凯越首款车型500X成为爆款，靠的就是张雪对产品的极致打磨。这款车的成功，更坚定了他自研发动机的想法——没有自己的核心动力，再火的车型也只是组装货，永远成不了顶级品牌。2019年，张雪提出自研800cc直列双缸发动机，公司无人同意，认为几千万砸进去风险太大。为了保住项目，张雪以个人名义向公司借了1000万，承诺干成了成果归公司，失败了债务自己扛。他赌上全部，花了一年半造出了国内首台16000转的引擎。后来凯越450RR能在赛场立足，核心就是这台发动机。
这台发动机采用钛合金气门、镁合金活塞，干重仅52公斤，赛道版能爆发153.6匹马力，红线转速突破16000转，性能直接对标国际顶级机型。更关键的是，90%的零件来自国内供应商，实现了真正的自主可控。后来合伙人不同意他把赚来的钱砸在发动机研发上——合伙人想要的是赚钱，而不是把钱投进“无底洞”。这与张雪一心追求机车登顶世界的目标截然不同。这也是后来张雪抛弃在凯越的股份、带着核心团队另立门户的根本原因。张雪和任正非一样，是为理想而生的人。这种为理想而创立的公司，让张雪机车和华为一样被广大网友热爱。
张雪机车能够发展并登顶世界，一方面得益于中国全产业链生态已经非常成熟，世界上独一无二。张雪机车的设计理念得到了很好的适配，发动机因此碾压老牌欧美日厂商，在赛场上领先数秒。另一方面，张雪个人的奋斗和技术才能也是核心因素。这次浙江创投敢于投资几千万，也是因为张雪能蒙着眼睛拆装摩托车发动机——这份硬核实力，加上他在凯越的成功，让投资人深信他能打造世界顶级的发动机。
值得一提的是，这次投资方是国资。这是一次强强联合，也打破了大家对国资的陈旧看法——那种“西方资本、私有资本更会投资”的叙事被打破了。实际上，近年来我国在工业技术和产业方面的突破，更多依赖的是国资。张雪的成功让我们看到，重大技术突破背后往往是国资在引领。叙事权太重要了，张雪的成功必然让西方及其代理人难以接受，就像他们难以接受华为一样。今后的抹黑少不了，甚至可能在规则上限制张雪机车。
张雪机车的成功，让我们看到国资帮助一个最底层的人大获成功，而且是在被欧美日垄断统治了几十年的机车领域。这种奇迹太励志了。这也让我们看到中国的活力：一个底层的百姓，通过自己的努力也能登顶。无论是张雪还是张雪峰，他们通过奋斗取得了瞩目的成绩。当然，代价是把精力全部投入到热爱的事业中——张雪峰每天只睡三四个小时，张雪也好不了多少。正是这种把“卷”做到极致的底层人，才能把事业做大做强，最终创造奇迹。
这也证明，中国并没有完全锁死阶级流动。社会固化固然显著，但“爱拼就会赢”的可能依然存在。张雪和张雪峰都已证明这一点。有网络大V就张雪峰的现象指出一个悖论：张雪峰为底层人点出了一条相对公平公正的路——通过高考报考合适自己的学校上位。但由于高考资源大部分向有钱有权人集中，看似公平的高考其实隐含着不公平。张雪峰努力提供公平公正的帮助，底座却是不公平的，这便形成了悖论。
但张雪的奋斗告诉我们，在这个看似固化、金字塔特色显著的社会里，极致的奋斗能够冲垮这些壁垒。我们还发现，中国拥有世界独一无二的齐全工业门类，是一个把产业“卷”向极致的国家。只要你足够聪明、足够努力，就一定能改天逆命——因为你可以利用我国向高端产业领域发展的机会去实现突破。机车领域多年被西方统治，利润极其丰厚，一旦突破，便能成功。类似领域还有很多，等待后来者去突破。而那些习惯买办思想、热衷依赖全球化分工组装的人，只会把机遇让给创新者。这些创新者往往都是像张雪这样的底层人物，因为他们必须牢牢抓住新的发展空间，才能获得发展。
另一方面，经济基础决定上层建筑。中国正在主导具有中国特色的人工智能、数字化发展，国资已逐步替代西方资本和私有资本主导发展。中国底层的百姓也在觉醒，这为我们提供了相对公平公正的发展环境。
张雪有理想追求，这让他与纯粹的资本截然不同。他成功了，鼎力支持者是国资背景的浙江先投。成功后的张雪也保持理性，规定一年以内驾照者不允许购买他最先进的机车。这与某些买办企业一心推行所谓的“速度文化”、导致“鬼火少年”问题频发，形成了鲜明对比。张雪的发展证明，这种中国企业的发展方向是健康的。那些以利润为核心的企业，很多容易走向组装厂甚至买办厂。他们充分利用中国全球化的优势来获得性价比，却不肯钻研最核心的芯片与操作系统，依赖西方，结果被西方牢牢控制。美西方用AI定点清除伊朗领导人的故事，以及以色列狂妄宣称能通过监控软件随意看到莫斯科路面情况的事例，都警示我们：最核心的东西绝不能受制于西方。而我们的一些企业竟与以色列公司合作开发智驾，一些监控软件也曾用过它们的技术。张雪机车和华为为我们避开了西方的技术陷阱。我们高兴地看到，张雪机车登顶后形成了全民追捧的现象。华为现在终于补上了芯片产能的短板，其千元机正成为全民疯抢的对象。而其他手机厂商却死活不肯应用鸿蒙系统，哪怕华为已允许他们免费使用。大家拒绝鸿蒙，难怪华为这次要低价推广手机——因为没有足够的市占率，鸿蒙系统将面临生死考验。好在全球内存厂商优先将产能供给AI，导致内存大涨，国内其他手机厂商纷纷涨价。这为坚持不涨价、甚至堆满性能参数的华为创造了逆袭机会，让它有望重回高峰，鸿蒙系统的市占率也将随之上升。
华为和张雪机车这样的企业，代表了中国健康的力量，正在引领我们的发展。这是可喜的现象。我们正告别过去那种不太公平公正、金字塔式的发展逻辑，通过不断的自我革命，朝着健康方向发展。我们每个人看到这种态势，就必须去拥抱它，努力适应它。相信通过自我革命与良好形势的结合，我们的社会会越来越理想。朝着这个方向发展，是让我们摆脱美西方模式的宿命，避免重蹈苏联覆辙的关键。我一直主张利用数字化人工智能技术，建立一个统一管理社会的系统。通过技术充分了解每个人对社会的贡献和行为价值，让大家凭此分享社会财富。当底层的发展逻辑从根本上如此改变时，张雪峰悖论也就终结了。社会正在剧烈变化，只要我们让变化朝着健康的方向发展，就足够了。
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