西伯利亚采风（连载）

首都居民通常看不起外地人，因此，他们对西伯利亚既不了解也漠不关心：极少有莫斯科人或圣彼得堡人到乌拉尔山以东的地方去。
西伯利亚的城市都是以某座工厂为中心建设起来的，许多城市是在二战期间建起来的，当时由于莫斯科地区的工业设施受德军炮火威胁太大，斯大林下令把它们迁到了东部地区。
长期以来，远东的这些城市有许多如孤岛一般，与莫斯科的联系只能靠飞机。西伯利亚大铁路沿线的城市也可以靠这条铁路去莫斯科。西伯利亚的各条大河在夏季是河流，到了冬季，那些位于极地的河流就成了卡车通行的“冬季公路”。
最近几年来，这里的基础设施有了些改善，修了一些铁路和公路，建了一些桥梁。但飞机仍旧是当地出行最常用也是最快捷的交通工具。飞机票价极贵，这是普通俄罗斯人所无法承受的，除了飞机之外，能够唤醒西伯利亚的就是新开通的地方电视和广播频道，以及各种杂志。外国报纸价格很贵，但在图书馆里人们可以看到这些报纸，这些图书馆都是新建的。
西伯利亚发生的变化虽然是无序的，有时甚至有失道德，但这种变化是不可逆转的。
最近四五年来，西伯利亚的一些城市开始修葺，坑洼的道路得到了整修，人们重新油漆了栅栏，建筑物得到了修复。一些新的很漂亮的建筑物拔地而起。在这些城市里无处不在的绿地得到了很好的保养，而与此同时，“环境”这个词也开始成了这里的日常词汇之一。这里的城市虽然还是灰蒙蒙一片，但也开始装饰上了彩色广告牌，使它开始有了生机和活力。各地的商业有了发展。卢布是俄罗斯的官方货币，人们的日常生活使用卢布，但这里也可使用美元。（中）