墨西哥治理空气污染动真格小鸟不再从天空中摔落，医院也不再挤满干咳的患者　

【《美国新闻与世界报道》周刊6月25日一期文章】题：新气象（作者　安德烈亚·曼德尔—坎贝尔）
曾经被烟雾笼罩的墨西哥城居民如今可以比较轻松地呼吸了。自从当地政府清除了空气中几种有毒污染物后，小鸟不会再从天空中摔落，医院里也不再挤满了干咳的患者。尽管专家们预言这座城市的空气将在10年内达到美国大城市的水平，但他们目前还不能宣布取得胜利。
1992年，联合国把墨西哥城定为全世界空气最为恶劣的城市。从那以后，这座四处蔓延、杂乱无章的大都市走过了漫长的道路。那时，墨西哥的污染程度经常达到可接受空气质量标准的3倍；工业生产因此紧急停止，全市1800万居民中有一部分被迫戴上防护面具。那一年，环境有害健康的警报曾创纪录地持续了23天。如今，这座城市正在创下一个令人振奋的新纪录：连续9个月没有发布环境有害健康的警报。
他们是怎样做到这一点的？含铅汽油被禁止使用，没安催化转化器的汽车每周有一天禁止上街。政府在开展植树造林和街道铺设计划的同时还实施了更为严格的工业标准。
虽然铅和二氧化硫的含量得到了控制，这座城市每年平均仍有300天达不到最低的空气质量标准。可能引起呼吸疾病的臭氧和煤灰含量都高得让人无法接受。
问题非常明显：这座城市的公共交通系统过于老化，而且杂乱无章。有关方面估计，这座城市特有的大众甲壳虫的士和小公共虽然还不到全市350万辆汽车的四分之一，其尾气排放量却占全市汽车的将近一半。要解决这个问题却比较困难。当局一直不愿面对根深蒂固的交通组织，而官僚机构又阻碍了对公交系统的更新。10年来，世界银行为发展清洁燃料和相关技术向墨西哥城贷款2.2亿美元，而该市只花去了这笔经费的一半还不到。
目前，墨西哥城正与州和联邦政府共同准备第一个为期10年的空气质量计划，计划旨在实践几项多年的承诺：替换大约6万辆小公共，重新规划杂乱无章的公共汽车路线。墨西哥城的环境部长克劳迪娅·欣鲍姆说，如果不这样做，“我们就有回到过去的危险。”