德报文章　中国借用西方技术推动经济发展（外国人看中国）

【德国《法兰克福汇报》6月11日文章】题：中国愿用西方技术推动经济发展
原编者按　凡是2001年第一次访问中国的人，就会对这个国家的开放感到吃惊。看来中国是在向西方学习。从飞机场出发看到的是拓宽为10个行车道的高速公路和摩天大楼，这意味着中国在经济上充满了新的自信。在城市里用中文和英文为西方的产品做广告。就连那些在90年代中最后一次看到北京的人也几乎认不出这个城市了。正如中国科学技术部部长徐冠华在会见德国运输部长库尔特·博德维希和德国工业界的企业领导时所说的那样，中国要克服落后状况，其目标是，借助于工业国家的技术赶超它们。
前联邦总理科尔的外交政策顾问、现在担任宝马公司亚洲代表的特尔奇克回忆起25年前对中国的访问情况时说，当时在长安街上跑的小汽车数量还不多。
今天，在这条贯通东西的大道上，6条行车线上每时每刻都是车流不息的景象。在这里行驶的自行车少了，繁华的街道两旁是现代化的写字楼。许多商店里出售欧洲和美国的消费品。
在过去的7年中上海盖了大约2000栋高楼。10年前还是农田的浦东区按照中央政府的指示被开发。这里以惊人的速度发展成为住宅区和商业区。
一个新机场已经建成，如果一切按计划进行，那么从2003年起通过磁悬浮列车它将同上海市区连接起来。按每小时435公里计算，乘客8分钟就可以到达市区。目前，上海市有两条地铁线。此外，在黄浦江入海口还要建一个新的深水港。
此外，中国人还打算在上海和北京之间修建磁悬浮列车铁路。他们打算通过一份可行性报告对磁悬浮列车轨道的长距离使用问题进行审查。据工业界估计，它的费用大约高达500亿马克。建设开支大约1000亿马克。
现在，在13亿中国人中，将近30%的人生活在城市，主要是生活在中国东部的城市。据估计，50年后，这个比例将上升到大约50%。中央政府采取的提高不发达的西部地区地位的尝试迄今为止却收效不大。
城乡差距越来越大。目前，城市人口的年平均收入大约为6000元，而农村人口的年平均收入最多也就是2200元。农村就业不足的问题尤为严重，许多农民迁入大城市。
对中国人来说交通工具越来越重要了。同时，在一些大城市里交通问题也越来越大。自行车早就有了竞争者。现在，每100个中国人中就有一个人拥有一部汽车。根据预测，中国的汽车市场每年大约以8%的幅度增长，这同经济增长的幅度是相符的。
越来越多的德国和外国企业不放过在中国开展业务的机遇。现在，仅德国商会就有550个成员。自从1989年以来，德国企业投资了63亿美元。不只是像大众汽车公司、巴斯夫公司、蒂森—克虏伯公司以及汉莎航空公司这样的大型企业积极开展业务，德国的中小企业也纷纷在中国投资建厂。
德国商会主席武特克和他的同事于尔格·鲁多尔夫认为，中国政府对外国经济界采取的是实事求是的态度。武特克说，中国的金融市场看来是好的，它在政治上可靠，而且越来越透明。
中国同工业国家有着某些相同的问题，例如对越来越昂贵的石油进口的依赖性越来越大。自从1992年以来，中国就不得不进口原油，目前，进口的比例在10%左右。由于对能源的需求量越来越大，10年后这个比例会高达50%。除了石油价格冲击、环境污染、农村劳动力外流这些问题外，中国还面临着社会保险制度需要彻底改革的问题。