群英荟萃　百鹰争雄　巴黎航展热气冲天

位于法国首都巴黎东北郊的布尔歇重又热闹起来。6月16—24日，人类历史上规模最大的一次航展——第44届巴黎国际航空航天展览会在这座平日静谧的小镇如约举行。
一走进小镇，你立刻会被不同肤色的身着戎装、便装的人流所包围，被天空中隆隆作响进行各种高难动作表演的军用、民用飞机所吸引。在9天的时间里，这座不足3万人的小镇将迎来30多万航空航天界专家及爱好者，来自世界43个国家的1805个航空航天工业巨头和中小企业代表，将在这里展示他们最引以为豪的科技成果，以及242个最具代表性的飞行器。经过精心选拔的优秀飞行员还将进行66次别开生面的飞行表演。
著名航展　盛况空前
巴黎国际航空航天展览会是世界上历史最悠久的航展。首届巴黎航展举办于1909年，最初为不定期举办，从1969年开始变成两年一度，只有1985年没有举办。与1999年举办的第43届航展相比，此次航展的参展商数目略有下降，但这主要是航空航天领域的公司合并造成的。实际上，这次航展无论是在参展国数量、占地面积、飞行器展示，还是在专业展厅设立等方面都明显高于上届。
据主办者介绍，本次航展几乎汇集了全球卫星发射、军用民用飞机制造、行业专用配件生产等航空航天领域的所有重要部门，是历届航展规模最大的一次，仅前来参加报道的记者就有3000多人，总统希拉克、总理若斯潘等法国政要也将前来助威。
主办人员介绍说，在本次参展的43个国家中，十多个国家的展台展位都在原来的基础上有了较大幅度的增加，如德国的参展商从过去的2个增加到5个；巴西开设了更多的专业展厅；以色列的专业展厅数量增加了1倍；美国派来了40多架飞机，其中包括最先进的无人驾驶飞机“全球鹰”。中国方面的参展单位是中国长城工业公司、中国精密机械进出口公司和中国航空技术进出口公司。中国台湾最主要的军工科研机构——中山科学院也参加了此次航展。
主办者称，这充分显示了世界航空航天事业的健康发展，也显示了巴黎航展的巨大魅力和发展潜力。他们认为，尽管因特网的发展使人们传递和获得信息的速度大大加快，但航空航天领域的发展需要业内人士面对面的交流和接触，航展为他们提供了最好的机会。据悉，此次航展期间，主办者将举办17个专业研讨会。此外，各大参展公司还将分别举办数十场记者招待会，介绍本企业的发展和现状。
高新技术　独领风骚
与历届巴黎航展一样，无论在展览大厅里，还是在露天的停机坪上，最引人注目的总是那些代表着最新技术的实物和模型，而此次最出风头的恐怕就是美国的“全球鹰”、欧洲的“空中客车A380”以及其他国家生产的最新型飞机。
“全球鹰”是美国诺思罗普公司最新研制的军用侦察机，被认为是当今世界上最先进的无人驾驶飞机，此次是它在大型航展上的首次公开亮相。
“全球鹰”的翼展为35米，一次自主飞行时间达41小时，起飞和降落完全在电脑和卫星导航系统的指引下独立完成。专家们认为，与其他侦察机比，“全球鹰”的最大特点是体积大，可以携带更多的侦察设备和燃料；飞行距离远，能够跨越太平洋；侦察能力强，能够在夜间和阴雨天全天候地执行侦察任务。
“空中客车A380”是由欧洲航空防务与航天公司正在建造的民用客机，它的载客能力达到480—800人，是目前世界上最大的民用客机。
此外，今年3月才完成生产的空中客车A340—600也在此次航展上一展风采。与其同时展出的最新型飞机还有美国波音公司的波音739—900、加拿大生产的CRJ700、俄罗斯生产的图334、意大利生产的M 346和C27J等。中国根据米格33改造的FC1多功能战斗机也以模型的形式参加了展出。
在航天领域，俄罗斯展示了根据安加拉火箭改进的贝加尔火箭模型，这种改进型火箭的特点是可以重复利用火箭的第一级；欧洲阿丽亚娜空间公司也展示了该公司发射后成功回收的阿丽亚娜4型和5型火箭的“箭帽”，令参观者一饱眼福。
飞行表演　别开生面
今年航展的飞行表演共有66次。为保证飞行表演万无一失，法国空军准将热拉尔·科菲亲自领导飞行管理委员会。此外，所有参加表演的飞行员都向飞行总指挥事先提交了书面飞行计划，并通过了现场飞行考核。
在这些参加表演的飞机中，最引人注目的是法国达索公司的幻影2000D和阵风、俄罗斯的苏30—M K和米格AT、美国的F16和F18、瑞典的秃鹰、德国的欧洲战神，以及意大利的AMX.
如果不是巴黎航展，恐怕绝大多数百姓都没有机会一睹作战飞机的风采。也许正因为此，只要天空一有战斗机的轰鸣声，正在展厅里的一些参观者就往外跑，有人索性坐在空地上等待飞行表演，就连展览会场周围的居民也纷纷打开自家窗户，探头向外观看。
其实，真正知道表演飞机型号的人并不多，当一架飞机升空后，人们常常不由自主地相互询问，这是哪个国家的飞机，飞机的型号叫什么。这时，手上有飞行表演日程表的人就显得格外得意。俗话说，内行看门道，外行看热闹，实际上，对于大多数参观者来说，飞机的型号也许并不重要，看着飞机像燕子一样，一会儿直插蓝天，一会儿垂直俯冲，一会儿在空中翻跟头，人们会情不自禁地从心底赞叹航空技术的飞跃和创造这些技术的人类的伟大，更为飞行员精湛的技艺高声叫好。
举办单位　独具匠心
为使本届展览会获得成功，让展览会常办常新，巴黎航展的举办者真可谓挖空心思。
为适应高新技术发展的需要，主办者首次开办了通用技术厅，邀请国际上与航空航天相邻行业的企业前来参展。
为在整个巴黎营造航展的气氛，从6月9日开始，举办者就在巴黎市政府广场、巴黎协和广场、巴黎埃菲尔铁塔前广场等地设立了宣传站，展示各种飞机和火箭模型，并以游戏的形式，每天免费发放100张航展参观票，获得免费参观票的人必须持票在上述3个宣传站分别盖上章，参观票才能生效。这项活动不但受到广大航空航天爱好者的欢迎，而且使航展成为全巴黎家喻户晓的盛事。
为保证带着孩子的参观者能够安心参观，今年航展举办者与法国红十字协会共同在展览会场入口处设立了一个10岁以下儿童免费照管站，照管站的服务人员全部是受过专门培训的幼教、护士和医生，他们除给孩子提供休息场所和玩具以外，还组织孩子们玩各种游戏。照管站负责人向记者介绍说，以往不少参观者抱怨，由于展览场所太大，年龄偏小的孩子根本没有体力参观整个展览，从而影响了家长的参观。他们设立这个照管站的目的就是解决这部分人的后顾之忧。
外行内行　热情高涨
为保证业内人士参观交流，在整个航展的举办过程中，只有3天对公众开放。17日是航展对公众开放的第一天，展览的开放时间从9：30分开始。然而，当记者不到10点钟赶到展览会场时，各展厅里已经挤满了人，特别是世界著名公司的展台前更是人头攒动，在飞行器实物展览的空场上甚至还排起了长队。排队的人中有挂着胸牌的业内人士，更有法国当地的普通百姓，其中不少是全家“倾巢出动”，还有一些是朋友或同学结伴而来。
在排队参观美国空军运输机的队伍里，一个带着3个孩子的父亲对记者说，几天前孩子们就盼着参观航展了，今天一开展他们就进来了。他说，他已带孩子登上了乌克兰的安—225运输机和“空中客车300—600ST”运输机。他指指背上的书包说，他给孩子们预备好了零食，准备带孩子在这里呆到晚上闭馆，让孩子们好好看看，多增加点儿见识。
据主办者介绍，从开展最初几天的情况看，今年的参观者比往年有所增加。整个航展期间，他们预计接待近15万业内人士和16万普通参观者。
巴黎航展，两年一度，是世界航空航天界的盛会，也是各路英豪一展雄姿，显示实力的机会。看着展厅里的各种模型和停机坪上的各类航天器，我们在惊叹人类文明的同时，或许还应该静下心来仔细思考一个问题：在这强手如林的世界，我们怎么才能跟上时代前进的脚步，怎么才能让最高新的技术真正全部服务于世界的和平与发展？！
图片：
1、航展鸟瞰
2、“全球鹰”
3、阿丽亚娜5型火箭