俄罗斯总统座机

【俄罗斯《共青团真理报》5月25日文章】题：总统座机
俄罗斯国家运输公司已经成立45年，该公司的第235支队是为国家主要领导人服务的，部长和官员只有受总统委托才能享受这个支队的服务。总统驻各地全权代表平时只能乘坐民航班机，有特殊使命时除外。总统座机一般为总统专用。飞行员是民航系统选出的佼佼者。
总统座机有两个机组，经常为普京驾机的是功勋飞行员谢尔盖·安齐费罗夫。机组人员以前每年进行一次飞行训练，为保证飞行安全，现在增加为两次。
总统座机的乘务员都是经过严格挑选的身材苗条的美貌女郎或英俊青年，男女各五名。叶利钦最喜欢的空姐是加林娜·拉赫京娜。她每次都在舷梯前迎接总统。没有她，叶利钦就不上飞机。
总统活动期间，时间不长，机组就在机上休息；时间长，就住宾馆。他们可以游览，但是要始终与活动负责人保持联系，而且要作好随时起飞的准备。机组人员绝对不能沾酒。
总统座机不是娱乐场所，而是一个装备着武器和核钮的空中国家管理中心。机上有特种通信设备和核保险箱的操纵钮。有办公室，也有总统休息室和警卫休息室等等。陪同人员坐的是普通座椅。机上没有高级浴室或者游泳池。
总统座机当年是为叶利钦设计的，有急救室，床和桌椅的尺寸都是按叶利钦的个头做的。机内色彩也是按叶利钦的喜好布置的，因为有时要飞14个小时，任何东西都不能让他感到不舒服。普京当总统后，座机没有重新改装。普京喜欢运动，但目前机上还没有设健身房。
总统座机的空中走廊由外交部和俄罗斯民航局申请，机组的任务是保障飞机和乘员的良好状态。座机没有单独的空中走廊。飞行高度最高达1.3万米，一般飞1—1.1万米，这要由空中的气候情况决定。在这一点上普京同普通的俄罗斯人相比没有什么特殊之处。
总统座机伊尔—96的时速为900公里，顺风时1000公里。座机的工程技术人员都是高素质的行家。可惜他们的年龄越来越大，却没有新人补充。培养一名出色的飞行员起码要十来年。
过去发生过几次非常事件。1972年，美国总统尼克松从伏努科沃2号机场飞往基辅时，伊尔—62的发动机突然失灵，备用飞机也没有及时送到，事后支队长被撤职。叶利钦当总统期间，总统座机滑行时，机翼刮坏了意大利总理座机的尾部，当时的支队长也被解职。
普京访问哈瓦那期间，带队飞机的领航员死亡。驾驶员和机组成员因负担过大、时差、炎热或潮湿死亡的情况时有发生。前不久，航空公司还有一架飞机的机长在飞机降落后突然死亡。
今年，该公司六年来头一次拿出钱来买图—154M新式飞机，还计划再购2架图—214来代替伊尔—62。2002年应再购进一架伊尔—96—300作为总统的后备座机。座机飞行员的收入只有民航局飞行员工资的一半、甚至更少，技术人员和乘务员的更低，只有6000—7000卢布（1美元约合29卢布）。
图片：
1、普京的座机因外形而被称作“茄子”，它每10天被检查一次。
2、喀山飞机制造厂正在装配总统的新座机图—214。