限制老者开车　各国作法不一

【中央社安卡拉5月31日电】随着高龄人口不断增加，公路上的高龄开车人也日益增加，肇事率和伤亡率也以老人居多，欧美国家及日本有鉴于此，多已采取预防措施，对高龄开车有严格的限制，以维护开车人及公路交通安全。
据美国国家公路交通安全局最近公布一项最新调查指出，年龄超过85岁的老人，在车祸中死亡的几率为25—69岁者的9倍，而在1989—1999年间，年龄在70岁以上的车祸死亡者人数增加了46%，同期高龄开车人的肇事率也增加了42%。
为顾及交通安全及减少伤亡，美国国家公路交通安全局也在报告中提醒高龄开车人，勿在夜间开车外出、勿长途开车、勿上高速公路、勿在交通巅峰时间出门开车等。
据新闻媒体报道，美国若干州政府也计划将交通标志图案放大，装设巨型交通标志，好让高龄开车人能看得更清楚。
据欧盟统计表明，欧盟人口老化现象尤其严重，因此若干欧盟国家已采取限制高龄开车人开车的措施，例如丹麦，开车人年龄如超过71岁，其驾驶执照有效期限为两年，如超过80岁，驾驶执照有效年限仅一年。
爱尔兰则规定，开车人年龄超过70岁，每年必须接受身心健康检查和测验，合格者才能继续拥有驾驶执照；葡萄牙则规定年龄超过70岁以上的开车人，每两年必须接受健康检查；英国则规定至少每3年得接受一次健康检查。
日本政府也在1999年4月公布收回高龄开车人的执照，结果在一年内共计收回7193本驾照，其中80%的开车人年龄超过65岁。
据主动缴回驾照的开车人坦承，由于年纪大，视力和听力衰退，对控制方向盘的信心也逐渐丧失。