英军火商为争夺战舰合同不择手段

【英国《卫报》4月25日文章】题：公海上的肮脏行为（作者　戴维·高）
克莱尔·伯特站在考察船“特里顿”号———一艘实验用三体舰艇———的舰楼上，眺望着刚刚停靠在朴次茅斯海军船厂码头的皇家海军航空母舰“卓越”号的雄伟舰体。伯特是英国国防评估和研究局委托建造的“特里顿”号（已更名为“QinetiQ”号）的项目经理，她对这艘舰的前途感到兴奋。
位于南安普敦的沃斯珀造船厂于去年8月提前2个月把“特里顿”号交付使用。总裁马丁·杰伊漫不经心地说：“我们的公司富有创新精神。你无法想象让英国航空航天系统公司（BAE）的船厂建造这艘船。”在他冷嘲热讽的背后，有一种对BAE这个英国的主要军需承包商试图把沃斯珀挤出舰船生意的怨恨。
一些公司正在利用传统手段，即强大的游说能力、政治恐吓、产业实力，以及贯穿于整个军需采购（杰伊称之为“在黑暗角落里进行的肮脏交易”）过程中的大吵大嚷的血腥架势，来谋取军火合同。
造船厂的股东们急得冒汗，员工担心自己的工作，企业老板花在白厅（英国政府所在地）进行哄骗和背后陷害的时间超过管理公司的时间。
迫在眉睫的事情是，该由谁为英国皇家海军制造12艘45型驱逐舰。这份合同价值高达60亿英镑，交货日期为2007年。
英国国防部于2000年7月决定，头3艘由沃斯珀和隶属于BAE的船厂分担，前者造1艘，后者造两艘。BAE是国防军需部门的首要承包商和主要工头。
去年12月BAE主动出价建造全部12艘45型驱逐舰。国防军需国务大臣罗伯特·沃姆斯利正在评估这份报价，其他大臣也将予以考虑。
BAE说，它的报价更低，将与财政部分享节省下的钱。实际上，BAE已经告知国防大臣杰夫·胡恩和罗伯特，它希望成为更大、更复杂战舰的独家建造商，而沃斯珀和其他与其相似的公司可以设计和建造较小的舰船。沃斯珀大为不满，他们高呼“垄断者”。
BAE,这个远为强大的对手由于其承包的其他国防部项目成本超支或亏损，被迫于1月发出利润警报。它正试图通过强迫白厅允许它控制战舰市场来解决这个问题。
BAE具有强大的军事—行业—政治能力，即便是最不共戴天的对手也因为不敢与其较量而和它有交易。
身为沃斯珀总裁的杰伊为了力争使沃斯珀保留舰船制造这部分业务（占其销售额和利润的30%），不顾“恐惧因素”，指责BAE试图胁迫政府。
杰伊声称，BAE船厂可以报出较低的价格，完全是因为母公司BAE作为首要承包商能够在供货链上弥补损失。
迄今，沃斯珀在这场日益丑陋的争斗中已经在公众支持方面占了上风。BAE常常过分炫耀其能力，而且树敌过多。
了解内情的政府资深人士说：“这不仅仅涉及45型驱逐舰，它还涉及到今后英国战舰制造业的发展方向。”
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“特里顿”号实验用三体舰