看似无序却有序——雅加达行车见闻录（海外亲历）

印尼首都雅加达，人口近千万，大小汽车达百万辆以上。加上各地每天到首都办事和到丹绒不碌港提货的车，交通异常拥挤，行车难成了该城一个老大难问题。尤其是在荷兰殖民时代留下的老城区，街道狭窄，路口几乎见不到红绿灯，路面上连分隔上下行的标线都没有。各种车辆在街上乱窜，全凭司机的手艺左冲右突。
这么糟糕的交通状况，一旦遇到塞车不就傻眼了吗？确实，塞车在雅加达是司空见惯的。一塞便是几十辆、上百辆车堵在一起。按我们在国内的经验，遇到这种情况，要是没有交警来及时疏导，那就不知要等多久才走得了。
可是在雅加达却不同。塞车虽然严重，但通起来也非常快。有时只需五六分钟，几十辆车的长龙便开始蠕动。起初我还不解其中的奥秘，后经仔细观察，才弄明白是怎么回事。
在雅加达只要出现塞车，很快就会有热心人挺身而出，自动站在路中央充当临时交警。他也许是位司机，开的车就塞在那长龙之中；也许只是一位在街头叫卖的小贩，塞车与他根本无关。只见这位临时警察口令简洁，动作利落，态度十分认真。而被堵塞的司机人人都会像服从交警一样服从他的指挥。不一会儿，车轮转动，堵情缓解，大家高高兴兴地继续赶路。那位热心人也随即悄然离去。
停车在雅加达老城也是个令人头痛的问题。比如在华人聚居的班珠尔大街，来往车辆特别多，可停车场却只有街口一个篮球场那么大的地方。这里至多可停车十几辆，但总是停着二三十辆。车和车紧靠着，头尾相抵，排列得如罐头里的沙丁鱼。整个停车场里一条通道也没有留出，看上去里面的车只有飞才可以出来！
可是无论停在哪个位置的车，只要车主一来，不到五分钟就肯定可以把车开走。这又是怎么一回事呢？
原来这种小停车场都有个不成文的规矩：车停进去后，变速箱必须挂在空挡位置，而且不许拉手刹。这样车子虽是锁好的，但只要是空车，两个人就可以推来推去。于是几十辆车在停车场内都可以随时变换位置。就像我们小时候玩的游戏“船坞排档”一样，任何一辆车要到出口来，只要推动几下，倒换几下就行了。根据“静态停车”方式只可停十几辆车的场地，按照这种“动态停车”的概念，却可以停上二十几辆甚至更多的车，只是管理人员要辛苦一点。
“他山之石，可以攻玉”。雅加达解决塞车多和停车难的土办法，未尝不可以给我们一些启示。