中美撞机事件谈判面临难题

【美国《纽约时报》4月20日报道】美中关于撞机事件的会谈结束，还需要再举行会谈。
尽管双方政府都已说过，会谈应该解决防止将来再发生类似事件的办法问题，但是双方提出的解决办法是相互对立的。中国要求美国停止在靠近它的边界地方的上空进行侦察飞行，他们认为这些飞行威胁了国家安全，甚至当这些飞行在国际空域进行的时候都是如此。美国已经拒绝了这种要求，它要求制订关于军用飞机之间相撞的条例，比如说，截击机究竟可以靠多近。两个代表团一致同意继续举行谈判，但是还没有确定日期。
这个没有结果的结果并不出人意外，从一开始，这一轮谈判看来就更像是试探性的，而不是谈判的最后阶段，特别是由于美国的代表团只是由中级官员组成。
【英国《泰晤士报》4月20日报道】双方的会谈被认为对于今后几年的中美关系十分关键。会谈结束后双方试图作出乐观的表示，但分析家认为出现长期僵持的可能性越来越大。主要问题在于，中国和美国在4月1日撞机事件的责任问题上无法取得一致意见。
【美联社佛罗里达州西棕榈滩4月20日电】美国参谋长联席会议主席亨利·谢尔顿今天说，他相信中国将归还美国侦察机。
【美联社华盛顿4月20日电】昨天是美中双方在北京就谁是撞机事件罪魁祸首问题进行谈判的第二天，中国于当天播放了自己的录像带。
中方的版本显然是去年拍摄的，录像显示美国海军F—14飞机和F/A—18战斗机离看起来是中国海岸线的地方很近。录像带似乎是从中国飞机座舱内拍摄的，镜头里还可以看到美方飞行员也在进行拍摄。
中国外交部发言人章启月说，该录像带表明美国飞机的飞行是“危险和挑衅性的”。而美国五角大楼发言人海军少将克雷格·奎格利则表示了异议。奎格利说中方录像带以快速变焦的手法歪曲了中美飞机间的实际距离。
【美国《国际先驱论坛报》4月19日报道】在北京和华盛顿就撞机事件进行唇枪舌剑的时候，对客观分析撞机事件至关重要的信息却被隐藏起来。双方都没有公开事件发生时飞行员和地面控制人员之间的任何对话或数据，而这些信息是确定飞机当时位置和航向的依据。
【法新社华盛顿4月20日电】美国国防部一官员说，美国在致力于要求北京归还EP—3侦察机的同时，可能把恢复侦察飞行计划搁置数周。有充分的理由搁置这一计划，以便使外交可以发挥作用。
【美联社华盛顿4月20日电】国防部官员说，美国空军今天开始进行有关的训练，以便能够奉命派遣F—15战斗机执行与在中国近海恢复进行的空中侦察活动相关的飞行。如果美国派出F—15战斗机参加侦察活动，它们很可能不是为侦察机直接护航，而是与侦察机保持相当距离（在雷达探测范围之内），以防执行拦截的中国战斗机飞得过于靠近。
【美国《国际先驱论坛报》4月20日文章】题：侦察飞行是一种权利，但是过多的侦察飞行是不明智的
鉴于中国在军事上没有透明度和需要知道更多关于它与台湾和其他问题有关的能力，华盛顿不大可能放弃这些例行的侦察飞行。但是对美国的做法进行一次研究也许是适时的。
美国现在每年进行400多次针对中国的飞行，如果这是真的，那么，我们就要问：为什么？在和平时期，特别是鉴于目前可以采用许多不那么侵入性的情报搜集办法，我们为什么还需要进行这么多的侦察飞行呢？
过多的侦察飞行除了具有挑衅性之外，从费用上讲，它们看来也是不合算的。